自1990年进入中国市场以来，我国已成为博世集团（BOSCH）除德国外拥有员工人数最多的国家。本项目为博世汽车部件（苏州）有限公司厂区内的第二座开敞式停车楼设计。由于产业类型有首层重荷载需求，地下空间不宜利用，多层停车楼成为更为经济合理的选择。本项目共6层，首层占地面积约5120平方米，总建筑面积约30653平方米，总停车数量约为990个。

在业主方设计部门的技术指导、使用方的支持和现场管理部门的协同控制下 ，我们得以将装配式设计理念贯彻始终，并以较高的项目完成度呈现出 功能理性与技术美学的统一 。

整体鸟瞰 摄影：秦伟

城市立面的立体绿化 摄影：秦伟

简单的建筑形式降低了设计的容错率，建筑完成品质的控制成为本项目的难点。干净的平面布局和清晰的结构逻辑背后是精细的平面控制和特殊的构造节点处理。

(1)立体分流控制 。本项目在功能要求上需停放大巴和小汽车两种类型，其中小汽车又分为外部访客和内部概念测试车两个层次。作为工业厂区内的民用建筑，建筑师需要在有限空间中最大限度地利用土地，并保证各类汽车车行流线的通畅和独立。

大巴与厂区货车错峰共用出入口，统一停放于一层；员工和访客小汽车出入口直接开向城市道路，由两座悬挑的螺旋形坡道引至停车楼三层以上区域，造型颇具雕塑美感；测试车因均为外观保密的概念车，为防止泄密需单独的车行流线，在侧面另设直行坡道与厂区直接连接，并将变电所、机房等设备用房控制在坡道下，以获得干净的平面布局。

场地环境：停车楼与厂区、道路的空间关系 摄影：秦伟

螺旋形坡道与主体建筑的关系 摄影：秦伟

平面：干净的布局与精细的控制

(2) 特殊的构造节点处理 。本项目采取了钢结构为主、混凝土为辅的混合结构，结构逻辑清晰但技术难度不小。

在混凝土螺旋坡道部分，建筑师与结构工程师合作将边梁做了特殊的技术处理，以获得纯净的形式。在主体部分混凝土柱和钢结构梁的连接节点构造设计方面，建筑师提前从功能使用和形式美学两方面进行了复杂的管线综合设计，并在钢结构梁上预留出洞口，以获得更为纯粹的空间。

螺旋形坡道的雕塑美感 摄影：秦伟

螺旋坡道边梁的特殊技术处理 摄影：秦伟

特殊的构造节点处理 摄影：秦伟

由于一层以上的每个楼层的平面布局除坡道外排布完全一致，建筑师与业主设计部在项目伊始共同商讨，确定执行装配式设计理念。

首先，选择合理经济且均等的柱跨，从而使每层和每跨内的建筑构件、结构构件、机电吊架与综合管线等均能按照模数标准化设计；

其次，精细化的设计，以保证施工实施的准确性。建筑师提前考虑了精确的深化细节，提供了预制花槽、楼层钢梁、柱头节点、楼面压型钢板等所有预制构件的设计详图。根据《江苏省装配式建筑综合评定标准》，本项目基本单元、 构件标准化率达到100%；标准化预制构件应用比例达到95% 。

顶层的太阳能板 摄影：秦伟

对细节的专注是保证装配式项目完成度和统一性的基石。以停车楼内部的标识设计为例，将品牌色提炼为标识系统的主色调以突出企业特色、挑选字体形态以呼应扁平的空间形态，以及定制浅灰色的水马以符合建筑整体风格等，建筑师对设计细节的精细控制，保证了项目效果的整体性和连贯性。

企业品牌色的提炼与衔接 ?中衡设计集团

螺旋形坡道上的标识系统 摄影：秦伟

开敞式与季相性：立面植物造景

综合考虑功能合理化和造价经济化的要求，开敞式是停车楼最适宜的选择。同时，由于选址位于厂区边缘与城市道路交界处，出于美化城市界面的考虑，深化设计延续了老停车楼的设计策略（植物为爬山虎），立体绿化成为本项目的立面特色。

厂区内植物生长茂盛的老停车楼（建于2010年）

“凡四时之气，各置一境以领之”，苏州园林的营造不仅注重空间性，时序性的景观营造更是别具一格。本项目中， 建筑师巧妙地借鉴苏州园林中“四时之景”的独特营造理念，通过立面植物造景赋予了建筑时令感 。

“季相”即植物群落的季节性外貌 。因此，在立体绿化的植物选择上，在常规的爬山虎（秋）之外，建筑师还精心挑选了具有季节特色的藤本植物，如紫藤、迎春花（春）、凌霄花（夏）等需要一定成长周期的植物以平衡植物的生长与对建筑功能的干扰，栽种于悬挑的预制花槽中，并设计以热镀锌钢丝拉索方便植物爬藤；而凤尾丝兰则被考虑放置于首层，以发挥植物的“绿篱”作用。

错开层高线布置的预制花槽，在深色的建筑画布上勾勒出随四季变化的植物色块， “四时之景”为城市街景贡献了具有几何美感的“动态图画”。

季相性的立面 ?中衡设计集团

预制花槽与热镀锌钢丝拉索 摄影：秦伟

采用预制花槽的城市立面（选择了需要一定成长周期的植物）摄影：秦伟

长期合作与互相促进：发挥建筑师的主导作用

中衡设计是博世集团在中国境内建筑邻域的重要合作伙伴。从1999年第一个博世中国项目至今，设计团队与业主建筑管理部门在近25年的长期合作中互相促进，共同营造了一批高品质建筑。

回顾博世集团系列项目高质量的原因，一方面在于业主从策划、设计、施工到运维的全生命周期综合研判而非低价取胜的评价标准，从而保证了设计需求的科学合理性、建筑品质和经济投入的平衡性。另一方面，更为重要的是，建筑师在项目全过程中积极发挥主导作用：

其一，建筑师的职责和服务范围积极对标国际而非局限于方案阶段，如建筑图纸作为综合性控制图严谨对应，如实反映施工实际效果，构造设计由点到面覆盖建筑所有部位，综合美观与耐久性……整体采用以专业咨询单位为核心的工程模式，从而保障了建筑方案及设计深化的连续性。

其二，形成了覆盖设计、施工、监理全过程的统筹管理模式。按照国际通行标准与方式，实现设计人员的权责利一体化，为业主提供从项目的前期策划、设计、报建、编制工程B O Q 清单、参与技术评标、选择施工单位、监督施工质量等全过程服务。

博世苏州研发大楼 

幕墙控制立、剖面对比图

在博世集团项目成熟经验的基础上，中衡设计相继与工业制造、通信软件、生物制药等领域知名跨国企业建立了密切的合作关系，提供了生产基地，办公楼，研发中心等设计咨询全过程服务。

项目名称：三区博世汽车部件项目S215停车楼（一期）

项目地点：苏州工业园区长阳街368号

设计单位：中衡设计集团

业主：博世汽车部件（苏州）有限公司

总建筑面积: 74295.74 平方米

设计时间：2018年 4月18日至2018年 12月5日

建成时间：2019年12月31日

主持建筑师：刘恬、赵海峰