01 设计概念

▌竖向界面与消防设计的融合

项目地块位于地铁上盖之上，且场地东西南北地势高差均较大，用地局促，地下可开挖利用空间有限。为了加大商业空间，同时满足消防需求，引入消防设计与功能界面相融合的理念，利用地下室及半地下室的屋顶平台作为消防坡道和救援场地；利用西立面南北向的高差解决停车难、商场卸货空间有限等问题，同时打造室外商业平台和竖向阶级景观，由此而形成的可聚集广场，成为一个商业向导，解决了人流压力、增加室内外互动，提升了商业氛围。

西侧消防救援平台

 消防源于竖向高差示意图

▌利用地势高差，打造双首层的概念

项目东侧南北高差约5.6米，分别在LG层东北角及L1层东南角设置商业主要出入口。西侧南北高差约4米，在西南角设置办公出入口，同时利用开敞车库和卸货区域，使两者之间形成一个凹陷的界面，解决地下LG层的部分消防疏散问题。

双首层示意图

LG层东北出入口

L1层东南出入口

▌打造三四期之间相互对话的金街

在整体布局上，考虑其与三期商业的有效联动，利用空中连桥将三四期紧密结合在一起，打造沿深圳路走向的主街界面，联动三期商业的规划路为内街界面。其次探究实地现状，回应地铁出入口设置，规划项目各出入口设置。

三、四期内街

▌室内空间的运用

本次室内店铺设计采用双主动线的设置手法，通过放大缩小的公共空间，使动线富有趣味性。动线通过左中右三个中庭联系，以一个完整的椭圆作为主要形态。通过椭圆各角度的变化，达到店铺尺度、视线可视角度、动线顺畅等多元素的一个平衡点。通过竖向扶梯电梯以及旋转楼梯的联动，使得动线的端部以及动线环廊区域形成人流的热点。为增加商业特色，布置了中岛店铺及橱窗展示和外墙界面，达到吸引人流的目的，同时也提高了得铺率。

室内中庭实景图

中庭实景图

室内旋转楼梯实景图

02 结构设计

项目主体结构横跨正在运行青岛地铁2号线车辆段，结构主体大部分落于车辆段顶盖上方。由于车辆段设计在前且已投入运行，仅预留了均布荷载，万象汇框架柱直接作用在车辆段上方时无法满足受力要求。因此万象汇的结构布置需要兼顾考虑下方车辆段的结构，及上方万象汇的商业布局，商业柱与地铁车辆段结构柱位置很难协调统一，为不影响正在运行的地铁2号线，需要在万象汇结构和车辆段顶盖上方设置基础转换层，在设计过程中会出现很多大跨、大悬挑的情况。

结构设计示意图

03 管线联通

项目地下室被地铁车辆段分隔成东西两个相互不联通的空间，为了控制成本，避免东西两侧设备用房分设，以及干线管道敷设在商业层所带来的检修及净高等问题，决定在盖上建筑最底层结构梁下与地铁上盖顶之间，打造三条设备管沟，实现了东西两部分地下室的管线联通。同时考虑到通道的安全性及后期检修问题，做了通风、消防、排水、照明、氧气检测等措施，确保设备后续正常运行。 

地铁隧道与万象汇单体竖向楼层关系

机电管线连通敷设图

04  结 语

青岛崂山万象汇以“阡陌交汇，崂山之心”为设计愿景，是青岛首个真正意义上的TOD地铁上盖开发项目，为市民理想生活创造了更多可能。项目所在区域聚合优质资源，打造集高端住宅、多功能复合商务楼、高端酒店、全功能公寓、休闲娱乐、商超购物及商业步行街为一体的多功能生态型活力经济带，为崂山区城市更新的发展增添了一笔亮点，引领周边区域发展。