浙江智慧之门位于杭州市滨江新区，场地毗邻机场高速，远观钱塘江，对望 杭州奥体中心 ，周边有地铁二号线及铁路穿过。定位为杭州市城市入口的门户建筑，建成后将成为杭州新地标；取义来自杭州的钱塘江的钱塘潮涌，以江水的机理来营造“门”的意向，波动、旋转、渐变、曲线，宛如两个柔软而又刚硬的躯壳屹立在钱塘江畔。旨在打造成与国际文化兼容并蓄，集办公、商务、商业、教育、生活休闲于一身的多业态、多功能标志性城市商务综合体。

▲  智慧之门建筑结构实景图

▲  塔楼斜撑环桁架立面

塔楼采用桩-筏基础，桩径为900mm，桩身混凝土强度C40，桩端持力层为⑧ ₂ 圆砾层，进入持力层深度不小于7m，有效桩长约35m，桩端采用后注浆工艺。根据试桩确定单桩承载力特征值为7300kN。核心筒区域底板及巨柱承台厚度为4000mm，其余底板厚度3300mm。塔楼巨柱计算沉降量约为27mm，项目封顶时巨柱实测沉降约为18mm，与计算较为吻合。

塔楼周边框架设置了钢斜撑，12~13层及38~39层之间设置了环桁架，与巨柱框架和核心筒构成了塔楼的主要抗侧力体系。巨柱、斜撑和桁架组成的抗侧力体系承担了10%的剪力以及超过25%的弯矩。小震作用下，斜撑轴力中重力荷载所占比重较大，而在风荷载及中震作用下，相应侧力与重力荷载占比相近。

塔楼采用多重抗侧力体系，在12~13层以及38~39层设置了环桁架。桁架楼层的上下楼板，作为联系核心筒和外围侧力体系的桥梁，将进行水平力传递，其水平力相比其余楼层明显加大。此外在单向斜撑转折处，单向斜撑所承担的重力会在角部转折处产生水平推力，这个水平推力位于对称的角部，需要通过楼板和核心筒来相互抵消。

墙柱的最终变形由三部分组成：徐变、弹性变形和收缩变形。随着时间的推移，墙柱的总压缩变形在增长，二十年后相较于刚刚施工完成时的总压缩变形，墙柱分别增长了79%和59%。随着时间的推移，徐变和收缩变形占比越来越大，而弹性变形占比越来越小，刚刚施工完的弹性变形和二十年后的弹性变形几乎没有变化，弹性变形在混凝土初期阶段已经完成，后期的变形主要是徐变和收缩引起的，二十年后徐变和收缩变形占总变形的比例分别约为60%和52%。

▲  钢斜撑内力随时间变化

从整个施工过程和后续使用过程中，巨柱混凝土部分和型钢部分虽然共同受力，但是其轴力占比却随着时间变化而变化。楼层盖到64层到施工完成的突变是因为施工完成投入使用，使用活荷载增加。巨柱中的型钢轴力占比持续增长（橘色部分），因为混凝土收缩徐变导致轴力往型钢中转移。投入使用二十年后型钢部分较刚施工完成投入使用时的轴力，增长了约20%。

▲  塔楼建成照片