沙河古桥遗址是世界上迄今所知规模和年代都具有代表性的大型木结构桥梁。走进博物馆内，映入眼帘的便是像卫士一样排列有序的大木桩伫立在坑道里，颇具震撼力。

沙河古桥遗址博物馆

    回到20世纪80年代中期的咸阳市钓台乡，沙河因为修建机场取砂而裸露出来了一些坚硬木桩，正是这些木桩的出现引起了文物部门的重视，它们一共有多少？是什么年代的？干什么用的？这些问题有的在日后逐渐被揭示，有的到现在仍然悬而未决，没有定论。

沙河古桥遗址

沙河古桥遗址

    在遗址的发掘过程中，通过碳十四测定，这座桥应当始建于战国晚期，毁于秦朝末年，是一座长约三百米的大型桥梁，目前发掘出的残长98米，宽16米，这个宽度相当于今天的四车道，这样的规模体量在当时绝不是一个小项目，可以推测应当是由中央政府直接管辖和建造的一座国家级桥梁。

    发掘出来的桥桩有145根，材质以杉、松、柏、栎、楠木为主，其中有一根木桩的年代测定在公元前406年，也就是战国末期，这甚至早于咸阳城的建立时期。

一号遗址发掘现场

一号遗址发掘后近景

    沙河古桥遗址的发掘中，发现了7个铸铁的大槽，重达数千公斤。它们的发现，带来了一个谜团——它们是干什么用的？是如何铸造出来的？专家推测，如果这些铁槽板和古桥是同时期的话，那这将是一个很重要的发现。因为铁器的使用起于战国时期，秦汉才逐渐普及。如此规模的铁具出现，说明当时的铸铁技艺已经发展到很高的水平。

沙河古桥遗址木桩

    沙河古桥被发现以后不久，有专家提出这座桥应该是人们寻觅很久的西渭桥，随着考古发现和新的论据，逐渐推倒了这个说法。现在普遍认为沙河是古沣河的主河道，所以沙河古桥应该是古沣水桥，在秦建咸阳以后，秦先后建起了横桥（中渭桥），再加上秦穆公在灞河上建的灞桥，与现在的沙河桥构成了秦咸阳城周边主干道的一个基础。

    沙河桥的建造过程，不仅是一个高超而复杂的桥梁工程技术问题，也是古人对水文地理、土壤地质等自然环境的理解认识，是对当时政治、军事、经济形势的综合把握、权衡。

    正因为有这种眼光与意识，从沙河桥开始延伸的国内交通线，最终能与境外的交通道路相对接，形成连接世界三大洲、连接东西方的伟大通道——丝绸之路。

铁槽板

    在沙河古桥遗址东北方向，前不久重建了一座丝路桥文化主题馆，与沙河古桥遥相呼应，一古一今，续写着丝路新传奇。据悉，丝路桥文化主题馆是践行“一带一路”倡议的一个作品，也是丝路欢乐世界园区的文化高地，能够更多地为游客展现出丝绸之路文化和“一带一路”倡议对老百姓的吸引力和影响力，能够更多地去提升大家的文化自信和民族自信。

沙河古桥遗址

    伫立古桥头，聆听秦王“扫六合，震八方”的滚滚铁流，人喊马嘶，遥想古丝绸之路上的车水马龙，人流如织。千年古桥，引我们进入无尽的遐思……

丝路桥文化主题馆

    如果说沙河古桥曾是长安城和外界互联互通的重要路径之一，加速了古代王朝和外界的联通，那么，今天，在遗址周边，文旅目的地联结起的古今文化，沉浸式文旅场景的创新发展，都成为一座座无形的“新桥”，为西安构建出了更大的发展格局。