两条高铁今日启动联调联试，通车进入倒计时！

莱西至荣成高铁 7月10日7时10分，55101次检测列车从莱西站开出，标志着潍坊至荣成高速铁路莱西至荣成段（以下简称“潍荣高铁莱荣段”）联调联试正式启动，通车运营进入倒计时。

莱西至荣成高铁

7月10日7时10分，55101次检测列车从莱西站开出，标志着潍坊至荣成高速铁路莱西至荣成段（以下简称“潍荣高铁莱荣段”）联调联试正式启动，通车运营进入倒计时。

潍荣高铁莱荣段位于山东省胶东半岛东南部，线路西起青岛莱西，东至威海荣成，全长193公里，设计时速350公里。全线共设莱西、莱阳南、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站，于2020年11月开工建设，2023年6月底完成静态验收。

潍荣高铁莱荣段联调联试大约需要两个半月的时间，期间检测列车、综合检测列车和测试动车组将在线路上逐级提速、折返运行，采集轨道、接触网、基站等设备数据；测试道岔、桥梁、隧道等结构的适用性；验证信号、客服信息、灾害监测等系统的性能和功能，逐步进行测试、调试、整改和优化，最终实现各子系统和整体系统满足验收要求和开通运营条件。

潍荣高铁莱荣段由山东铁路投资控股集团有限公司代表山东省全资投资建设，批复工期3.5年，全线桥梁65座，隧道13座，桥隧总长占比79.7%，其中最长的隧道为6058米的玉皇山隧道。

目前，全线站前、四电和5座新建站房工程均已完成静态验收，设备用房全部投入使用，生产生活房屋已具备入住条件，具备启动联调联试的条件。

潍荣高铁莱荣段是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的连接线，山东“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成部分，也是胶东半岛地区交通运输的主要客运通道。这条高铁建成通车后，对于补强胶东半岛地区路网短板，加快建设交通强国山东示范区，打造“轨道上的山东半岛城市群”，促进胶东经济圈一体化发展具有重要意义。

广州至汕尾高铁

今日（7月10日）8时，首趟检测列车从汕尾站出发，一路向西驶往增城站方向，标志着新建广州至汕尾高速铁路正式启动联调联试，为全线具备开通运营条件奠定基础。

广汕高铁西起广州新塘站，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾4个市区，东至汕尾站。

线路全长202公里，设计时速350公里，跨越增城增江、博罗东江2条大江和汕尾长沙湾1个海湾，全线新建桥梁121座、隧道53座，桥隧比86.6%，共设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾8座车站，其中，新塘站和汕尾站为既有车站，其他6个车站为新建车站。

广汕高铁是广东省重点工程，连通京广、广深、杭深、京港等铁路干线，开通运营后广州至汕尾的高铁列车最短运行时间将由目前的2小时压缩至1小时以内，是粤东革命老区融入粤港澳大湾区的快速客运通道。

据悉，目前，广汕高铁站前、站后工程基本竣工，通信、信号、电力、牵引变电“四电”设备和接触网已全部带电。

联调联试采用检测列车和相关检测设备，在铁路开通运营前对全线轨道、桥梁、隧道、电力、接触网、通信、信号等各系统的功能、性能、状态和系统间逻辑关系进行综合评估和动力试验，依据测试结果对过程中发现的问题进行解决，直至整体系统符合动态验收标准。

“此次联调联试相当于广汕高铁投入运营前的一次‘健康体检’，计划于8月底完成，之后将进入试运行阶段。”广州工程建设指挥部工程五部部长符自创表示。

广汕高铁与汕汕高铁、漳汕高铁、福厦漳高铁、温福高铁、甬台温高铁共同构成国家东南沿海高铁通道的甬广高铁，途经广东、福建、浙江三省15个城市，是连接珠三角城市群和长三角城市群的重要纽带。

开通运营后将进一步完善国家“八纵八横”高速铁路网主通道之一的沿海通道路网结构，对沿线城市融入湾区、辐射粤东、连接华东提供了重要通道。（完）