7月4日，《沪舟通道工程可行性研究报告咨询招标公告》发布， 上海至舟山跨海大通道项目可行性研究工作正稳步推进中。

沪舟甬跨海通道工程已列入中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，国家发展改革委、交通运输部印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》和《国家公路网规划》。

《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》相关内容▲

根据招标公告： 舟山至上海综合运输通道，全长约65公里。项目业主为沪舟通道前期工作办公室。招标范围为本项目的工程可行性研究报告的咨询工作，主要内容包括：

（1）综合本工程“工程可行性研究报告”（说明书文本和图集）关于涉及工程技术方案的设计依据、技术标准、规范和研究论证内容，对其合理性、适用性、完整性和一致性提出咨询建议；

（2）对“工程可行性研究报告”是否符合项目建议书批文等以及响应、引用技术支持文件（专题研究报告）的研究结论和重要数据，以及两者的一致性进行核查并给出咨询意见；

（3）协助发包人办理工程可行性研究报告的批复等。

沪舟甬跨海通道为综合运输通道，采用公铁统筹研究，本次前期研究工作公路为洋山至岱山段，铁路为洋山至舟山本岛段。

其中 公路通道 起于岱山双合，顺接在建的宁波舟山港主通道，向北先后跨越岱山北航道、西航路习惯航路、金山航道、漕泾东航道，止于大洋山岛西侧，接上海市规划的东海二桥，并设置大小洋山连接线接东海大桥， 主线全长约35公里，连接线长约11公里。

铁路通道 起于甬舟铁路马岙站，向北先后跨越长白西航道、舟山中部港域西航道、岱山南航道、岱山北航道、西航路习惯航路、金山航道、漕泾东航道，止于大洋山岛西侧，接上海市规划的东海二桥， 全长约65公里。

沪舟通道规划方案示意图▲

另据舟山发改委消息，途径舟山的沪舟甬通道由4个路段组成，分别为上海至大洋山段、大洋山至岱山段、岱山至舟山本岛段、舟山本岛至宁波段。

沪舟甬公路通道已有部分建成，待建的上海至岱山段约78.3公里，总投资约798亿元。 上海至大洋山段包含已建东海大桥和拟建东海二桥两个通道，上海至大洋山段、大洋山至岱山段的拟建通道均推荐采用双向六车道高速公路，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。

东海大桥 ▲

沪舟甬铁路通道总投资约641亿元，上海至大洋山段、大洋山至岱山段均推荐采用国铁I级双线设计，设计速度200公里/小时，客货共线。

此外，跨越杭州湾的通苏嘉甬铁路已正式开工。该铁路经过南通、苏州、嘉兴和宁波，全线长约310公里，设计速度为350公里/小时。

待所有规划都落地后，将会有四个大型通道跨越杭州湾，分别是已通车的杭州湾跨海大桥、在建的通苏嘉甬铁路、规划中的沪甬通道和沪舟甬通道。