去BIM化？

近年来，很多企业都在谈论“ 去 BIM化” 。随着智慧城市、数字孪生等概念越来越多的出现在人们的视野里，BIM正在逐渐往后退，成为一个基础数据的贡献者。尤其是在大型的工程项目中，面对越来越高要求的数字化需求，BIM已经很难去独自处理。

近年来，很多企业都在谈论“ 去 BIM化” 。

随着智慧城市、数字孪生等概念越来越多的出现在人们的视野里，BIM正在逐渐往后退，成为一个基础数据的贡献者。

尤其是在大型的工程项目中，面对越来越高要求的数字化需求，BIM已经很难去独自处理。

为什么会出现“去BIM化”？

在BIM大火的这些年，政府政策不断出台支持的同时，各种BIM大赛也在同步进行。围绕着BIM的各种应用点，每个项目都在重复说着几乎一样的事情。用BIM可视化实现了什么，用BIM模拟性做了什么事情。

甚至很多设计和施工单位，为了满足业主的报奖需求，打造BIM行业标杆项目，在项目中，盲目增加BIM应用点，在很多不需要用BIM的地方，都应用了BIM，为了BIM而BIM。

BIM如果不作为解决问题的工具，撇开项目，单独谈BIM，有什么意义？

目前，BIM在建筑行业中的地位其实相当尴尬。行业、政策、各个专家都在鼓吹BIM是未来的主流，但是作为法定施工依据的仍然是图纸，而不是BIM模型。

设计院交付给施工单位的模型，并没有被利用起来。施工单位宁愿重新翻模，因为图纸才是施工依据，他们更信任图纸，而不是BIM模型。

为什么呢？

因为施工单位无法确定，设计院提供的模型是否与图纸一致，有没有做到图模一致。

这种困境要怎么解决？

BIM正向设计是一个很好的办法。如果BIM正向设计一直起不来，BIM只能一直作为二维设计的辅助工具，而不是主流，一模到底也无法实现。

BIM发展了20多年，仍然没有发展起来，不是BIM不好，而是行业的限制。建筑行业最大的问题是没有实现标准化，部品部件非标准化、工艺做法非标准化，这导致很多的工作都要依赖人工。

要实现建筑行业转型，推动BIM成为建筑行业的主流工具，就要标准化、工业化，这也是近一两年，政策不断强调的内容。

说到底， [ 去 BIM化 ] 的出现，一方面是BIM仍然游离在建筑行业之外，并没有真正的融入，大多应用BIM的企业，也没有真正的利用BIM去解决问题，而是为了对外展示和应付业主的要求。另一方面，新技术和新概念的出现，使得BIM无法独自应对，需要联合其他技术去解决， BIM的地位逐渐后退，承担着其他基础性作用。

智慧化浪潮汹涌

智慧化改革，需要依靠物联网、云计算、BIM、人工智能、自动控制、移动互联网等技术，依托智慧化平台，来实现智慧化改革或智慧+，如智慧水务需要依托智慧水厂平台，智慧交通需要依托智慧交通平台。

智慧水务

智慧水务通过信息化技术与城区水务管理的深度融合，建立覆盖水安全、水资源、水环境等领域的透彻感知网络，可实现对水务基础设施的全方位自动化控制和感知，为水环境治理和水安全防控提供及时动态的基础信息。

智慧水厂平台部分功能：

1. 三维航拍展示水厂园区

通过无人机和实景三维建模技术，航拍园区实景并转化为可操作展示的三维模型，更真实形象地展示厂区形象及规划。

2. 三维水厂实时看板

运维人员通过三维水厂实时看板，纵览全局，一目了然掌握重要数据标指，直观地了解进出厂水数据、重要液位监控数据及报警数据等重要数据。

3. 三维模型设备查找定位

在三维模型中快速定位任一设备的位置状态，方便运维人员及时排查、发现及修复问题。

4. 三维巡检

基于水厂的产生运维需求，定制个性化巡检路径，在三维场景中模拟巡检路径第一人称漫游，结合巡检点、设备和传感器实时数据、视频监控，高效代替人工巡检。

5.设备实时数据展示

基于传感器上传设备数据，通过三维模型直观地查看各个设备的实时状态，如水泵的开停，运行频率；进出水管的瞬时流量，压力等。

智慧交通

智慧交通具有信息联通、实时监控、管理协同、人物合一等基本特征。它包括智慧路网、智慧装备、智慧出行、智慧管理等重要内容。通过这些内容的应用，交通管理者可以更加精确地掌握道路交通状况，及时调整交通组织方案，从而提高交通系统的效率和安全性，为城市的可持续发展做出贡献。

智慧高速交通CIM平台部分功能：

通过一比一建模，结合GIS，高保真的还原了交通路线，在其基础上实现车辆模拟，人员模拟，通过实时的传感器，直观的展示线路的车辆情况，并可模拟各种突发的状况，如紧急赛车，事故模拟，救援模拟，通过AI算法，指导疏通，快速救援路线等。