4月10日， 在南昌东站建设现场， 历时46小时的连续施工， 宽度220米、长86米、 重达3000吨 的 最后四榀钢结构屋盖完成滑移， 站房屋面钢结构滑移工程 提前完成 ， 为南昌东站的顺利交付 奠定了坚实基础。
4月10日，
在南昌东站建设现场，
历时46小时的连续施工，
宽度220米、长86米、
重达3000吨 的
最后四榀钢结构屋盖完成滑移，
站房屋面钢结构滑移工程
提前完成 ，
为南昌东站的顺利交付
奠定了坚实基础。
现场看到，
“霞鹜齐飞，祥瑞绽放”的设计造型
初次显现。
据介绍，
南昌东站屋盖为 “三联拱”异形钢结构 ，
共十四榀，
总重量约 1.3万吨 左右，
采用“水平滑移”方案拼装，
其优点是可以最快速度
向屋面板安装等后续施工提供工作面，
减少交叉作业安全风险。
施工方采用的 “6S智能建造技术” ，
同时融入“智能液压同步控制系统”、
“三维激光扫描监测系统”、
“多轨道切换综合应力转换技术”等
先进智能建造技术，
在全国铁路站房项目中，
三联拱屋面钢结构整体同步滑移
尚属首例。
