“干混砂浆”和“湿拌砂浆”:两种预拌砂浆如何选择?
吴小姐的猫miao
2023年03月10日 08:51:43
来自于建筑施工
只看楼主

通过从原材料到生产、到运输、到应用、到成本核算,对干混普通砂浆(下称“干混砂浆”)和湿拌商混砂浆(下称“湿拌砂浆”)进行比较,不难得出一个视乎难以置信的结论: 15项指标评定,湿拌砂浆都优越于干混砂浆。 虽然干混砂浆已经推广多年,但因为产品设计的缺陷而造成应用方面的问题多年来依然如故,无法解决。而湿拌砂浆虽然因为多年来缺少行业的关注,但在技术上被“穏塑剂”突破之后,近年来其优越性已经让干混砂浆无法抗衡。尽管湿拌砂浆在国家标准GB/T25181《预拌砂浆》中位于干混砂浆之前,但因为行业内长期推广干混砂浆的习惯性而被忽视。导致干混砂浆这个“独生子”成为行业的“夹生饭”,一种“食之无味,丢之可惜”的鸡肋产品。

通过从原材料到生产、到运输、到应用、到成本核算,对干混普通砂浆(下称“干混砂浆”)和湿拌商混砂浆(下称“湿拌砂浆”)进行比较,不难得出一个视乎难以置信的结论: 15项指标评定,湿拌砂浆都优越于干混砂浆。 虽然干混砂浆已经推广多年,但因为产品设计的缺陷而造成应用方面的问题多年来依然如故,无法解决。而湿拌砂浆虽然因为多年来缺少行业的关注,但在技术上被“穏塑剂”突破之后,近年来其优越性已经让干混砂浆无法抗衡。尽管湿拌砂浆在国家标准GB/T25181《预拌砂浆》中位于干混砂浆之前,但因为行业内长期推广干混砂浆的习惯性而被忽视。导致干混砂浆这个“独生子”成为行业的“夹生饭”,一种“食之无味,丢之可惜”的鸡肋产品。

   

   
      下面通过15项内容比较,分析干混砂浆和湿拌砂浆的优劣性,我们视乎发现,好像找不到湿拌砂浆的缺陷了?       是的,你可以去找找,结果一定让你吃惊。    


 

干混砂浆和湿拌砂浆的综合性能比较


比较 内容

干混砂浆

湿拌砂浆

1、 原材料 烘干是

一道耗 能费事 的工艺

耗能 :原材料砂需要烘干。干混砂浆,就是因为“干混”二个字把产品2/3的原料烘干了,使用时再加水润湿。假如只是为了质量和应用,都没必要这道耗能费事的“烘干”工艺。

节能 :不需要烘干

2、 因为 “干混” 二个字 而多增 加的设备

多用储罐 烘干的砂需要用储罐储存。

节约储罐: 和混凝土一样,砂可以直接应用,不需要放入储罐。

3、 生产过 程不环保

生产不环保: 生产用燃料,排放会污染环境,增加空气中的PM2.5含量。生产过程中运输烘干的砂到储罐中,也会造成车间内粉尘污染。

生产过程环保: 使用的是与混凝土生产一样的饱和面干状态的砂,没有粉尘。不需要燃料,对大气无污染。

4、 生产线 投资大、 回报小

生产投资大,造成资源消耗,从宏观意义上对环境造成负面影响。

利用已经存在混凝土搅拌站的过剩产能,生产湿拌砂浆,在基本不需投资的条件下,实现市场扩展,符合国策要求。

5、 产品设 计的缺陷

天生是不均匀材料: 干混砂浆组成决定了它是一种无法改变的不均匀产品。干混砂浆组成的颗粒直径从几毫米(砂)到几微米(添加剂),这种不均匀性是娘胎里带来的缺陷,只能改善,而无法彻底改变。而改善也需要投入很高的成本。

天生是均匀性材料: 湿拌砂浆是天生的均匀性材料,一旦在搅拌站拌合完成,想让它不均匀很难。就像一滴酱油倒入一杯水中,是很难再分开来的。而且,这种均匀性是天生的,不需要花费任何成本就能满足。

6、 运输过 程中的

运输过程造成离析: 干混砂浆是用槽罐车运输的,运输过程中的震动或多或少会造成砂、水泥、粉煤灰和添加剂之间的离析。

运输不影响湿拌砂浆的均匀性: 由于湿拌砂浆中用了穏塑剂,湿拌砂浆在运输这样的震动条件下,是不会离析的。试想,混凝土都不离析,砂浆怎么会离析?

7、 卸料过 程中的 离析

卸料过程中不可避免的组份离析: 干混砂浆到达工地现场后,要卸入工地砂浆槽罐中,一般采用气力输送,试想气体吹动细粉和砂颗粒会一样吗?所以必然造成工地槽罐中材料组份的不均匀。

卸料过程是搅拌车将湿拌砂浆倒入砂浆槽中,试想混凝土都能保持均匀,湿拌砂浆会不均匀吗?

8、 卸料过 程中的 粉尘

卸料过程有粉尘污染: 干粉砂浆是干粉产品,用气力输送来输送,管道、接口中都不可避免有泄漏,要防止这种泄漏,需要明显增加成本,不然很难保证。

湿拌砂浆没有干粉,自然没有粉尘问题,是最彻底保证建筑绿色施工的产品。

9、 工地砂 浆搅拌

工地搅拌: 干混砂浆到了工地还是需要加水搅拌,虽然可以是机械化,但还是需要人工、搅拌设备等。“砂浆禁止现场搅拌(砂浆禁现)”不彻底。

工地无搅拌: 湿拌砂浆到达工地后可直接使用48小时,不存在现场搅拌,是最彻底的“砂浆禁现”。

10、 砂浆材 料性能 稳定性

砂浆性能波动: 由于干混砂浆在整个过程中都不可避免地产生组份离析,砂浆是在工地拌一点用一点,每次拌制的砂浆组份都可能由于之前的离析造成不均匀,导致最终砂浆产品性能波动。这种性能波动在工地是非常普遍,也是目前干混砂浆的性能在工地不被认同的主要因素之一。

砂浆性能稳定: 湿拌砂浆本身是一种均匀性材料,经过搅拌站加水搅拌后,添加剂已经溶解并与砂、水泥、粉煤灰等均匀混合在一起。砂浆出搅拌站后,是一种稳定产品,到达工地后,供应商可保证其48小时使用的保质期。这样质量问题都由砂浆供应商负责解决,之间不存在材料供应商与施工使用单位的相互推托问题,产品质量可以得到充分保证。

11、 使用便 利性

使用麻烦: 干混砂浆在工地上还是需要搅拌后才能使用,材料性能波动时还需要人工调整。混砂浆和调整都必须有人工管理,也是性能的变化因素。

使用方便: 湿拌砂浆是现成的直接使用材料,施工人员只要直接取用即可。如果把干混砂浆比作方便面,把湿拌砂浆比作叫外卖的餐饮,一个还需要家里泡水,一个拿来就能吃,那个服务更到位,用户更方便?

12、 机械化 施工适 应性

不适合于机械化施工: 因为干混砂浆是一种不均匀产品,而机械化施工最忌讳的就是材料不均匀。材料不均匀是堵泵、塞管的主要原因之一。同时机械化施工的速度快,目前工地现场干混砂浆槽罐式的小搅拌机,是无法满足机械化施工的速度要求的。

非常适合机械化施工: 湿拌砂浆经过穏塑剂调整性能后,材料非常均匀,是机械化施工得以成功的根本保证。湿拌砂浆是通过搅拌车运输到现场的,一车可运12立方米以上的湿拌砂浆,运送速度快,而且任何时候都能满足送货,符合机械化施工的速度要求。

13、 产能

产能有限: 干混砂浆的产能有限,目前大部分厂家都没有产能饱和,所以产量不足。但一旦市场全面使用预拌砂浆,产能又完全不足。一般城市只能满足需要产能的30%以内,而70%的产能需要新的投资。砂浆禁现自2007年开始,结果却如此可怜,再给个十年能满足吗?难。砂浆禁现需要有足够的砂浆产能,而足够的产能投资需要砂浆禁现政策的提前落实。先有鸡、还是应该先有蛋的相互等待已久僵持了8年以上。请问砂浆禁现还要等多久?

产能足够: 因为所有的混凝土搅拌站都可以生产和供应预拌砂浆,产能在“穏塑剂”诞生那天开始就已经在全国范围内满足了整个建筑市场的需要,而且基本不需要投资。这样的好事砂浆市场今天就是遇到了,砂浆禁现还等什么?可以说,只要禁令严肃,搅拌站可以在一个月内向整个建筑市场供应预拌砂浆。

14、 环保

不够环保: 因为其干粉的本性,使得在生产、运输和使用过程中不可避免地有粉尘飞扬,无论对PM2.5,还是对工人健康都是有负面影响的。当然“可以整改”,但整改不要花钱吗?

足够环保: 因为它是一个无干粉的湿拌砂浆材料,在生产、运输和应用过程中都没有粉尘污染,是最能满足“砂浆禁现”的环保初衷要求的。

15、 成本对比

使用成本高: 首先干混砂浆本身成本就高于湿拌砂浆,一般是湿拌砂浆成本的1.2倍以上。现场搅拌的人工、现场储罐的提供、环保要求导致的设备成本提高等加在一起,都比使用湿拌砂浆的高。

使用成本低: 湿拌砂浆本身材料成本就低于干混砂浆。到达现场后直接使用,不需要多余的人工和管理成本,也没有额外的环保成本提高。


搅拌站生产和供应湿拌砂浆,是一个具有创新意义的新技术,首先它环保意义更彻底,再者它利用现有的过剩产能不需要投资建设,最重要的是它性能优越且成本低,行业内应该乐观其成。 湿拌砂浆有国家标准GB/T25181做指导和质量监督,国家标准就是法律,法律允许的产品自然是合法的产品。


目前国家再三要求地方政府用监管制度代替审批制度,对搅拌站生产湿拌砂浆这样的市场行为,符合国家环保、创新、产量过剩企业转型改革的国策,理应得到社会和政府的支持。 目前地方政府都有干混砂浆的生产备案制度,但却有很多地方迟迟不给予湿拌砂浆的备案。 既然已经有了国家标准,拖延湿拌砂浆生产备案应该是不妥当的。 法律上有“法无禁止即可行”的规矩,假如地方上没有具体的备案制度,也可以视为不需要备案就能生产。 为搅拌站生产湿拌砂浆开绿灯是早晚的事情,技术创新和行业改革是时代潮流,顺应者必将最终胜出。

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