众锁周知电力升压站预制舱是采用模块化组合预制舱，与一般的单箱体预制舱有所不同的是升压站预制舱对整个舱体的安全性能以及结构受力强度要求比较高，借此小编通过查阅各种资料编写以下内容：

要知道升压站预制舱舱体底架也是由型钢焊接而成，舱体骨架为焊装一体式结构，主要钢材材质应选用优质碳素结构钢，屈服强度不小于235MPa，应有足够的机械强度和刚度，在起吊、运输和安装时不会产生变形，并耐受以下的负荷和撞击：

顶部负荷：最小值为2500N/㎡（树立负荷或其他负荷）；钢结构的顶部载荷为：0.85KN/㎡。

在面板、门和通风口上的外部机械撞击：外部机械撞击的撞击能量为20J，对应的防护等级为GB/T20138的IK10。

升压站预制舱设计应符合GB50011-2010《建筑抗震设计规范》等相关标准，满足水平加速度0.3（g），垂直加速度0.15（g）的抗震要求，抗震设防烈度8度，并提供由专业第三方机构出具的相应的计算说明书或报告。

隔震系统要求：上层与下层舱体连接界面之间设置隔振装置，对于噪音、震动均进行消除；隔振效率不小于72%。

升压站预制舱底层舱体承重要求：上层结构总重不超过100T，底层舱体框架所承受的平均最大应力为100MPa；所承受的应力集中最大值为193MPa，最小安全系数为1.2。

升压站预制舱舱体护栏与登舱梯对于立体建站模式，二层舱体需设置防护围栏，方便运维以及保证安全。登舱梯顶部踏板与护栏的底座齐平，脚踏为格栅式，坡度≧55°，脚踏宽度≦250mm，脚踏间高度差≧300mm，登舱梯两侧设置扶栏等防护措施。