1、压缩机效率

存在问题：采用直接制冷系统，制冷剂输送至蒸发器进行制冷时所经管路大多较长，管道冷量损失大，制冷剂压降与冷损失都较高，压缩机输气系数降低，严重影响压缩机效率。

解决方案：

a、采用冰河冷媒间接制冷系统，集中安装制冷系统设备，压缩机与蒸发器距离较短，制冷剂无需远距离输送，其压降与冷损失低，压缩机效率高;

b、当制冷系统有多种蒸发温度时，采用冰河冷媒间接制冷系统，可利用低温管路回水对高温管路进行冷却，节省压缩机功耗。

2、调节站设置

存在问题：在直接冷却系统中，集中布置调节站适用于蒸发器距制冷系统其它设备较近的场合。当蒸发器距制冷系统其它设备较远时，只能将分调节站布置于紧靠蒸发器的地方。虽然节省了管材，但给日常的操作带来了不便；

解决方案：采用冰河冷媒间接制冷系统，蒸发器安装于设备间附近，节省管材的同时也为日常的操作提供了便利，且由我公司优化的间接制冷方案可实现全自动控制、远程群控，精确地智能化控制不仅节省人工，也大大提升了系统效率。

3、管道损失

存在问题：直接冷却系统中，当制冷剂需远距离输送至蒸发器时，由于管道阻力的作用，制冷剂产生闪发气体，制冷效率降低，影响制冷装置的经济性。

解决方案：

a、采用冰河冷媒间接制冷系统的制冷管道皆为液体管道，不存在闪发气体，管道较气体管径细，节省了部分经费;

b、冰河冷媒蓄冷能力强，制冷管道相对冷损失小，经济性高。

4、泵功率

存在问题：氨直接冷却制冷系统中大都采用氨泵供液，氨泵将循环桶内的制冷剂泵入蒸发器，为保证制冷效果，所泵入蒸发器的制冷剂只有部分吸热蒸发，剩余液体制冷剂则随已蒸发的制冷剂一同由回气管返回到循环桶中，进行气液分离(循环倍率大于3)，这大大增加了氨泵的功率，用电量增加。

解决方案：采用冰河冷媒间接制冷系统，利用制冷剂冷却冷媒，无需制冷剂泵，且供液量与蒸发量相差较小，合理冷却冷媒，减少能源消耗。冷却后的冷媒经载冷剂泵合理的送入各个制冷单位，高效经济，较少泵功。

5、融霜方式

存在问题：在直接冷却制冷系统低温冷却情况下，大部分采用热气融霜与人工扫霜结合的方式。

a、若在压缩机工作中途将部分排气引出用于融霜，将对制冷系统的工作效率有一定的影响；

b、热气融霜时，压缩机将部分排气降压后进入蒸发器，由于热气温度较高，对蒸发器有较大的热冲击，损坏蒸发器，造成制冷剂的泄露；

c、热气融霜需另加排液桶，这不但提高了成本还使制冷系统更加的复杂；但若不加排液桶，热气融霜后液体直接进入低压循环桶，会使正常供冷的蒸发温度提高，影响被冷却系统的降温速度。

解决方案：

对冰河冷媒间接制冷系统可采用暖液融霜与人工扫霜相结合的方案。利用压缩机余热加热冰河冷媒，进行融霜操作，节能效果好。冷间较多时，还可采用单一冷间融霜的方式，即利用上一冷间融霜过后的冷媒对下一冷间进行冷却，节能环保。

6、安全与泄露

存在问题：直接冷却制冷系统低压级设计压力在1.5-2.0MPa左右，高压级设计压力在2.0-2.5MPa左右。对冷却设备与管道密封性要求较高。

a、采用氨为制冷剂时，系统密封性一旦遭到破坏，将污染被冷却物，危及人身安全;

b、采用氟利昂为制冷剂时，系统压力较高，氟利昂无色无味，一旦泄漏不易发现，且氟利昂价格昂贵，一经泄漏，补充耗资巨大。

解决方案：采用冰河冷媒间接制冷系统

a、间接制冷管道压力较低，属于常压循环，安全无害;

b、冰河冷媒不燃不爆、无毒无腐蚀的特性，使整个系统的安全性大大提高，无需担心泄漏与腐蚀的问题;

c、集中安装制冷系统设备，便于冷量的均分与控制、密封性检漏、运行管理。并且大大减少了制冷剂的充注量，降低成本;

d、将制冷剂运行限制在机房与设备间一旦发生泄漏，可快速找到漏点。

7、蓄冷能力

存在问题：随着社会发展，电力的增长仍然满足不了国民经济的快速发展和人民生活用电的急剧增长需要。国家鼓励移峰填谷，并将高峰电价与低谷电价拉开，使低谷电价只有高峰电价的20%~50%。制冷系统昼夜运行，若采用直接制冷系统则无法更好利用低谷电价，既不经济也浪费能源。

解决方案：采用冰河冷媒间接制冷优化方案

a、冰河冷媒蓄冷能力强，通过冰河冷媒蓄冷节电，有效利用低谷段电力，节能、经济、环保;

b、充分利用夜间气温变化，冷凝温度与蒸发温度温差减小，提高了制冷机组的产冷量，系统运行更加经济。

冰河冷媒拥有专业的工程师提供技术服务，为您排忧解难。