寒潮来临，气温骤降，我国多地都会迎来雨雪天气，为了保障市民出行的安全，城市管理部门往往会在降雪前后大量使用融雪剂，殊不知，这种做法已经在无形中伤害了路边的植物。

融雪剂主要分为两大类，一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，虽然这一类融雪剂融雪效果好，腐蚀损害程度较低，但它的价格太高，一般只适用于机场、跑道、停车场等地。

另一类则是我们城市里大量采用的造价低廉的氯盐类融雪剂，包括氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通称“工业盐”。它的优点是便宜，价格仅相当于有机类融雪剂的十分之一，但它对大型公共基础设施和道路，尤其是对绿化植物的腐蚀与损害是非常严重的。

氯盐类融雪剂的溶解吸热和降低水凝固点的作用是显而易见的。但给城市绿化植物带来的盐害也是非常突出的。2008至2013年的春季，辽南大连地区的华北路和五一路等处，主干道路两侧的法桐树、大叶黄杨、小叶黄杨、金叶女贞等，出现了大量死亡现象。经调查，在这些重点道路上，大部分除雪单位在冬天为了快速完成除雪任务，洒下了大量的氯盐类融雪剂，给道路两侧的园林绿化植物带来很严重的“盐害”。

融雪剂造成植物死亡的机理是渗透原理。含有融雪剂的雪，堆积在植物的根部，使根部水分中的盐浓度增加，打破了原有的渗透平衡。植物为了维持渗透平衡，细胞内的水分和养分就会“反常”地向外渗透。当“体内被掏空”后，植物已遭受不可逆的伤害，最后导致死亡。

1.冬季下雪，全民动员。以人工和机械除雪为主，清除主干道路上的积雪。实行门前“三包”，责任到人。

2.改变以往的除雪手法，制定融雪剂标准，开发低廉、环保无污染、不腐蚀道路和植物的新型融雪剂。

3.及时清除运走积雪，不将积雪堆积树下。

4.针对受害树木，深翻土壤，适量掺沙。这有利于土壤的物理性状，松土灌水，增强土壤的通透性。

5.有条件的地方，可以铲除土表层2至3厘米的土壤，换上优质肥沃的田间土;加强中期松土，改变土壤结构，防止表层土壤的盐类积累。

6.对盐害树木，进行溶盐洗盐。在3至4月，树木萌芽前后，对树干喷水，反复灌水，以稀释排除土壤中的盐分，减少盐害。

7.对受害不发叶树木，适当进行树木截头。留1米的树头，以减少日照对树木蒸腾作用，促其萌芽。

8.大力提倡根外追肥，增施有机肥和一些微量元素肥料，保证植物植株的健壮生长，以提高树木的抗盐能力。

9.借鉴国外的除雪经验。对于城市冬季融雪问题，一些欧美国家目前的环保除雪做法是：机械铲雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、树枝渣等物质来防滑，也利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量，以增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放入到人道路边的绿地中，有利于改良土壤，增加土壤肥力，没有污染。

10.选择耐盐树种或培育耐盐的植株。一般认为常绿针叶树种对盐的敏感性大于落叶树种;浅根性树种对盐的敏感性大于深根性树种。对盐最敏感的树种有苹果、杏、桃、李、柠檬和桑树等。行道树中几乎所有的椴树属和七叶树属的树种对盐害都非常敏感。