通过案列告诉你,使用劣质冷媒有什么危害~
心软的投影仪
2022年11月17日 09:49:23
来自于制冷技术
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空调系统制冷就是利用冷媒低沸点的物理特性,通过“压缩冷媒,冷凝液化放热,蒸发汽化吸热,再压缩”这一不断循环的过程,达到降温的目的,因此,冷媒必须与压缩机、制冷系统的管路、密封件、冷冻油等匹配及兼容,否则容易腐蚀系统管路及密封件,导致冷媒泄漏,损坏压缩机及整个制冷系统。那么如果多联机系统使用劣质冷媒,对机组有什么危害呢? 一、使用劣质R410A对多联机系统的危害

空调系统制冷就是利用冷媒低沸点的物理特性,通过“压缩冷媒,冷凝液化放热,蒸发汽化吸热,再压缩”这一不断循环的过程,达到降温的目的,因此,冷媒必须与压缩机、制冷系统的管路、密封件、冷冻油等匹配及兼容,否则容易腐蚀系统管路及密封件,导致冷媒泄漏,损坏压缩机及整个制冷系统。那么如果多联机系统使用劣质冷媒,对机组有什么危害呢?

一、使用劣质R410A对多联机系统的危害
1、系统压力偏低
多联机追加劣质冷媒后, 静态压力偏低2~3公斤左右,运行时压力更低。

2、制冷效果差
多联机系统运行时出现压力偏低、内机侧流量不足, 导致效果较差,制冷量制热量衰减严重

3、过多追加冷媒导致回液
由于第1、2点的出现,会误导安装调试及维修人员 误判断为冷媒不足 ,导致过量追加冷媒,但是不能解决问题,反而带来液压缩的隐患。

4、可能导致回油异常
由于冷媒成分不明,跟冷冻油的互溶属性未知,可能给压机 回油带来异常 ,直接导致压缩机出现运行异响并导致压缩机烧毁。

二、实际工程案例简介
某城直流变频模块化多联机组,R410A冷煤存在较大的质量问题,饱和压力偏差2.5KG以上,导致机组制冷效果差,内机普遍EXV开度较大多数到480步,致使误认为冷煤不够,从而过度灌注,导致变频或定频压缩机运行异响。

当时监测数据分析如下,系统监测的运行(高压-冷凝器出管温度)差值为负,以及(内机蒸发管温-低压)差值过大,不符合正常R410A冷媒运行特征,存在较大偏差。


为了确认冷媒问题,从正规渠道商那里买了冷媒,经过测量饱和压力正常,如下图,环境温度30度左右,实际压力表测试饱和温度在29度。


更换冷媒后机组运行压力正常,过冷度在3~4度之间,排气温度在80度左右,内机流量没有问题都可以有效控制。数据如下:


案例2、某城市一台直流变频模块化机组制冷效果不理想。现场监控发现机组运行排气过热度非常小,部分负荷情况下排气过热度基本为0,因此对机组冷媒饱和压力确认:发现机组内冷媒饱和压力偏低,怀疑冷媒不纯,如下图所示。


现场更换正品冷媒进行重新灌注,部分负荷排气过热度达到20度(之前是0度),数据如下,目前正常。



案例3、某城市调试过程中机组出现E5保护,现场由于压缩机损坏,更换后准备追加冷媒,在此之前对现场购买的冷媒进行排查,手上有原先没用完的正品冷媒,后续网点又送来3罐R410a冷媒,排查过程中发现下面的问题。

问题点1、压力偏低
首先接上压力表,对比可以发现,在同一环境温度下,两罐冷媒测出的饱和压力分别是1400kPa(杂牌)、1600kPa(,差值有200kPa,杂牌R410a冷媒饱和压力明显偏低。


问题点2、三无产品
更多杂牌R410a冷媒照片,可以看出是个典型的三无产品(无生产厂家,无生产地址,无生产时间)

问题点3、重量不一致,饱和压力也不一致
重量问题:杂牌冷媒发现其个体差异明显!有的毛重在13.6kg,有的毛重在15.1kg,而正品R410a冷媒毛重一般在15.3~15.4kg。


压力问题:从下面的图片可以看出有些杂牌冷媒压力甚至只有1100kPa,这就是杂牌冷媒,连包装也是什么标示都没有!下面是正品冷媒, R410a冷媒毛重一般在15.3~15.4kg。


三、劣质冷媒检测结果
劣质制冷剂分别从福建和深圳采购回来,检测结果显示,所测冷媒图谱与公司使用的R22、R407C、R410A、R134a比较,图谱没有一个相同的,暂时无法确定其准确成份。

1、R410A标准图谱:
2、劣质制冷剂图谱:
3、劣质制冷剂在整机对比测试结果
注:名义制冷工况:外环境35℃,内环境27℃;名义制热工况:外环境7℃,内环境20℃

(1)系统压力对比
部分劣质冷媒比正常冷媒制冷工况高压低0.598MPa系统压力偏低,全部劣质冷媒比正常冷媒制冷工况高压低0.891MPa
(2)能力对比
制冷效果差,全部劣质冷媒比正常冷媒制冷工况能力低37.7%;部分劣质冷媒比正常冷媒制冷工况能力低12.6%。
来源:制冷与空调技术
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