二战后，美国经济蓬勃发展，大多数的战斗机飞行员和军用运输机飞行员转为民航飞行员。到了20世纪50年代，这些因素使航空公司数量激增；天空比历史上任何时候都更加拥挤，飞机开始定期运送乘客。由于大型飞机及夜航飞行的需要促使了防撞灯的出现。

飞机防撞灯的作用是提醒附近的人员和车辆飞机发动机正在运转状态中，注意与飞机保持安全距离。防撞灯在飞机运行时会一直保持开启。

按照规定，只要飞机在运行状态中，防撞灯就必须保持开启状态，除了飞行状态外，也包括滑行状态、拖动状态、发动机启动状态和液压系统启动状态等。

防撞灯常常是强化导航灯，它可以采用闪光灯、旋转信标灯或两者的组合。防撞灯还可用做警告灯，表示发动机正在运转或准备启动。它们一般在地面人员可以安全地接近飞机时才会关闭。闪光灯一般位于垂直尾翼、翼尖、翼尾、机翼下表面和机身。

防撞灯由一个单独的开关控制，带有单独的保护装置，防撞灯与导航灯一起使用可以增强附近飞行员的现场感知能力，尤其是夜间飞行或能见度比较低的情况下。旋转灯柱式防撞灯通常是由灯泡和发动机组成的，电动机用来驱动反射器，传动系统常常是大小齿轮啮合而成，并可改变旋转速度。所有的部件都安装在一个由红色玻璃封盖的壳体里。供给灯的电源通常为28V，但是有相当数量的供电采用交流电源、电动机需要115V供电，而灯只通过变压整流器转换成28V直流供电。通过调节电机的转速和齿轮的齿轮比使得反射器和灯泡提高一个恒定转速的光柱，通常设计成转速为40-45r/min。

闪光灯位于翼尖和垂直尾翼，以强化导航灯的效果。闪光灯通过白色或红色滤光片产生高亮度白色闪光灯，发光时间为1ms，频率约为每分钟70次。

那么，飞机防撞灯光使用顺序是什么呢？

1、 飞机打开总电源开关后，由航前机务打开航行灯，根据需要打开机翼灯、LOGO灯；

2、 飞机推出时打开红色防撞灯；

3、 飞机启动发动机后，打开转弯灯准备滑出；

4、 得到滑出许可后，打开滑行灯开始滑行；

5、 进入跑道后，白色防撞灯；

6、 得到起飞许可后打开着陆灯起飞；

7、 离地后，关闭滑行灯、转弯灯；

8、 高度上升至10000英尺以上关闭白色闪光灯；

9、 巡航时至少应该保持红色闪光灯、航行灯常开；根据需要打开LOGO灯和机翼灯；

10、飞机下降至10000英尺以下打开白色闪光灯；

11、飞机放起落架后打开滑行灯；

12、最后进近阶段打开着陆灯；

13、接地后，打开转弯灯，关闭着陆灯、关闭白色闪光灯；

14、滑行到位后关闭滑行灯、红色闪光灯；

15、飞机如果不再有航班任务停机过夜，由航后机务最后关闭航行灯后，关闭飞机总电源离机。