• 前期地质勘察不足，漏判了古老滑坡和不良地质地段，造成开挖后老滑坡复活和新生滑坡。

• 高边坡数量多，高度大，又缺少一坡一图的地质资料，设计缺乏针对性。

• 高边坡稳定性的预测评价方法不完善，特别是对岩质边坡的破坏模式和设计参数欠准确，常常造成加固力度不足，施工后发生变形。

• 施工方法不科学，不按开挖一级、加固一级施工，大药量爆破等，造成边坡长期暴露，变形由小变大，甚至失稳破坏。

南昆铁路八渡车站滑坡

渝宜高速公路奉节挖断村滑坡

元磨高速公路K259边坡

徽杭高速公路K76边坡滑坡

山西长晋高速K31顺层岩石滑坡

金丽温高速公路K95滑坡

京珠高速公路粤北段K304滑坡

（一）高边坡设计的特点

1、高边坡设计是预测性设计，也是风险性设计；

2、高边坡设计应以详细的地质资料为基础，每一个边坡单独设计；

3、高边坡是预加固设计，要求动态设计、信息化施工。

（二）高边坡设计的基本理念和原则

1、人地和谐，预防为主；

2、减少边坡高度和对自然环境的破坏；

3、坡形、坡率与加固、排水设计相结合，固脚强腰；

4、预加固与环境保护；

5、动态设计，信息化科学施工。

（三）变形类型和变形范围的判定

变形深度和类型表

（四）高边坡的稳定性评价预测

高边坡的稳定性评价必须把工程地质的定性和半定量评价与力学平衡计算有机结合，前者决定变形性质、破坏模式和边界条件，后者决定开挖后的松驰范围和稳定系数。

工程地质评价：

1、地貌形态演变过程分析；

2、地质条件对比分析；

3、作用因素分析；

4、变形形迹分析。

力学计算：

1、应力分布；

2、计算参数；

3、计算工况；

4、稳定系数；

5、作用力大小。

（五）各种防治措施的合理组合

1、完善的地表排水系统及必要的地下排水设施是高边坡变形防治应优先考虑的。

2、放缓坡率、减重与支工程结合。

3、对危岩崩塌、落石病害，应采用坡脚支顶、半坡锚固、坡上主动网防护相结合的工程措施。

4、高边坡上的抗滑桩，应注意桩的锚固条件，适当加大埋深，防止桩的过大变形。

5、微型桩。

仰斜孔排水

泄水洞截水

抗滑桩和锚索地梁

坡脚锚索抗滑桩，以上锚索地梁

主动网防落石

被动拦石网

棚洞