1、如何识别全封闭式压缩机机壳上的3只接线柱？
运行端（R），启动端（S），公共端（C），RS间的电阻大于SC间的电阻大于RC间的电阻。RS间电阻等于SC间电阻加RC间的电阻。

利用上述规律可以予以判别。需要说明的是三相压缩机的接线端子温升试验机电阻值是相等的。

2、如何判断压缩机电动机绕组短路？
用万用表选用电阻档，调零后，测量压缩机电动机绕组C-R或C-S两点的电阻值。若所测绕组的电阻值小于正常值，就可判断此绕组短路。

三相压缩机：

◆  2次测得的阻值为无穷大，表明有一组绕组 断路 ；

◆  3次测试均为无穷大，表明至少有两组绕组 断路 ；

◆  3次测量中有2次所测阻值明显小于另一次所测，表明有 短路 。

3、如何判断压缩机电动机碰壳通地？
用万用表的电阻档。然后把一支笔与公用点紧紧靠牢，另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分，或将外壳板的漆皮支掉一小块，进行测量。 若电阻值很小，就可判断绕组或内部接线碰壳通地。

4、如何判断压缩机电动机绕组断路？
将万用表调至电阻档，将表笔接到任何2个绕组的接线端，测其电阻值。若绕组值为无穷大， 即2个绕组的接线端间不导就可判断此绕组断路。

5、压缩机不启动检查什么？
◆  检查压缩机过载、压力开关、过流保护器是否跳开或损坏。

◆  检查室内感温器和管温器，是否开路或接触不良，在制热状态下，是否短路。

◆   检查 继电器是否吸合、 压缩机是否开路或短路、 压缩机电容坏。

6、压缩机过热，造成启动不久即停机 有哪些原因？

◆   制冷剂不足或过多 、 毛细管组件堵塞，四通阀内部漏气。

◆  压缩机本身故障，如短路、断路、碰壳通地等。

◆   高压压力 过高，压力继电器动作。

◆  冷凝器通风不良或气流短路，或 系统混有不凝液气体。

◆  室外机组环境温度过高。

◆  压缩机卡缸或抱轴 。

7、压缩机效率低的表现

一般表现为排气压力下降，吸气压力升高，压缩机缸盖 和吸、排气腔温度过高。

8、压缩机失去工作能力的判断

先试吸气口有无吸气，然后试排气口有无排气，用手堵住排气口，如感到压力不是很大，甚至没有排气，则可认为压缩机失去工作能力。

9、压缩机电动机为何电流过大？
压缩机匝间短路，但又未达到烧断保险丝的程度。 压缩机的“副磨擦”，破坏了磨擦表面的光洁度，致使压缩机的功率和电流增大，但尚未达到“抱轴”或 “卡缸”，使压缩机不能转动的程度。

用万用表检查压缩机对地绝缘电阻，正常情况下应在2MΩ以上，如变小或接近于零时，说明已短路。如对地绝缘电阻正常，查启动和运行绕组的电阻值。[本文来源制冷百科公众号]如匝间短路，则运行电流增大。

10、三相压缩机电动机启动困难的原因何在？
◆  电源电压过低， 压缩机电动机绕组短路。

11、如何排除三相压缩机电动机在运转中速度变慢、一相保险丝熔断、一相电流增大的故障？
◆  往往是由于压缩机电动机绕组有一相碰壳通地造成的。拆下接地线后，可用试电笔测机壳是否带电。 如机壳带电，重绕压缩机电动机绕组或更换压缩机。

12、如何排除三相压缩机电动机在运行中发出“吭吭”声？
◆  三相压缩机电动机在运行中发出“吭吭”，是由于三相严重不平衡产生的， 有一相电源缺相，恢复三相即可。

13、如何排除三相压缩机电动机反转？
◆  是由接线错误引起， 任意调换三相中的两条线即可。

14、压缩机更换顺序及注意点
◆  R22 是不燃性气体，但是 直接与高温火焰接触的话，就会产生有毒性气体 ，因此，焊接操作以前，将制冷系统内的制冷剂放出。

◆  R32 是易燃易爆制冷剂，我们制冷百科也多次强调这种冷媒的的特性。凡是R32制冷设备涉及制冷系统维修需要更换配件的，必须进行抽真空处理后方可进行操作！注意不要引入火源！

◆  R410A 低毒、不燃不爆， 更换压缩机，一定要采用R410A的压缩机，绝对不能采用R22的压缩机安装上去。更换阀件时， R410A的阀体上有专门的标识

15、 空调器压缩机过载保护器有哪几种类型？

◆   外部过载保护器； 埋置式过载保护器。

16、压缩机的保护有哪些？

◆   过载保护器： 主要用于压缩机电动机的过电流和过热保护。

◆   内部保护器： 主要对压缩机电动机进行过电流保护。

◆   热继电器： 主要用于三相压缩机电动机的线路过电流保护。

◆   反相防止器： 主要用于三相旋转式压缩机机，以防止压缩机旋转方向反相或缺相能。

17、过载保护器常见的原因有哪些？

◆   电源电压过低、三相电压的对称性差。

◆   压缩机电动机延长时间低速运行。

◆   压缩机电动机长期低电压带负荷运行。

◆   压缩机电动机冷却介质通路受阻。

◆   使用环境温度过高。

18、什么是压缩机的液击？

◆   制冷剂在蒸发器中没有完全蒸发，致使制冷剂以湿蒸气或液态被压缩机吸回，造成压缩机的液击。

◆   液击 会导致阀片、阀板、活塞被击坏破损，严重时连杆也可能变形，甚至压缩机损坏。