我们之所以将此次论坛的主题定为产城融合，主要是看重产城融合能为冷链行业和区域经济带来的长期价值。

对政府来说，产城融合是近年来区域经济发展的新引擎——合肥和重庆对新能源汽车的扶持，就是产城融合的经典案例。成功的产城融合，能为企业和城市双方带来长期价值和红利。

冷链物流，正是很多城市看重的下一个风口。

物流，是城市化的发展的阶段性成果，也是城市化进一步发展的支撑。城市人口的增加，收入的增长，带来更多的消费需求，物流就是这些高阶消费需求的基础设施。

随着消费者对生鲜食品的需求不断升高，冷链物流就拥有了巨大的发展潜力。 今天，尽管冷链行业的上市公司已经不少，但在资本的加持、媒体的宣传下，不远的未来，冷链行业还将新增多家上市公司或准独角兽级别的企业。

从数据来看，超大型城市已然成为冷链物流发展的温床，北上深广杭等全国生鲜收件量位居前5的城市，总收件量之和超过1.1亿。

2021年底，国家发改委印发实施了《“十四五”冷链物流发展规划》，全国将建成“四横四纵”国家冷链物流骨干通道。“四横”指北部、鲁陕藏、长江、南部四大通道，“四纵”指西部、二广、京鄂闽、东部沿海四大通道，通过“四横四纵”串接农产品主产区和19个城市群，形成内外联通的国家冷链物流骨干通道网络，打造“三级节点、两大系统、一体化网络”的“321”冷链物流运行体系。

本次高峰论坛，我们将邀请数十个城市区域和物流园区的代表参会，现场进行政策解读和资源对接，为冷链物流的精英企业家们，以及对冷链物流有强烈兴趣的地方政府，提供产城融合的绝佳平台。

本次高峰论坛在安徽黄山举行。为什么选择黄山？从地理位置上看， 黄山具备成为“四纵四横”冷链物流骨干通道重要节点的潜力。

黄山市位于安徽南部，交通便利，紧邻杭州这一重要物流中心。黄山市位于武汉、福州、上海形成的三角形中心点，北接横向的长江通道，东西可以连接京鄂闽、东部沿海两条纵向通道，地理位置优越。

而在政策上，安徽省政府办公厅已于今年6月发布了《安徽省冷链物流发展实施方案（2022—2025年）》，提出争创国家骨干冷链物流基地3—4个；搭建衔接产地销地、覆盖城市乡村、连通国内国际的冷链物流网络，建成畅通高效、安全绿色、智慧便捷、保障有力的现代冷链物流体系。 黄山市政府也推出了一系列推进冷链物流设施建设的政策，积极争取成为国家骨干冷链物流基地。

冷链物流是城市群和广阔农村的连接，具有保障社会公平，带动乡村致富的社会价值。完善的冷链物流可以保证农村的产出，可以100%的在城市消费者那里转化为收入。

正是基于商业价值和社会价值的双重考量，国务院印发实施的《“十四五”冷链物流发展规划》中提到，到2025年初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络，显著增强其对国民经济和社会发展的支撑保障作用。

据不完全统计，2021年国家层面出台的冷链相关政策、规划超过69项，其中由国务院出台超过9项，从多维度指导部署推动冷链物流行业健康发展。各省的冷链相关政策、规划超过581项，主要为补短板、促发展的整体方向，在冷链发达的省份冷链政策偏向于扶持龙头和建设行业金字塔的趋势。

数百项政策与规划，对冷链企业来说，既是机遇，也是挑战。

本次高峰论坛中，冷链企业可以现场与产业园区的领导沟通，了解各地政策的优劣势，针对性地选择落地区域。

对企业来说，风口转瞬即逝。风口绝不是雨露均沾的盛宴，而是赢家通吃的竞争。 本次论坛，我们邀请大量行业中的独角兽和准独角兽企业，以及全国性、区域性龙头企业，致力于为企业提供最全面、最专业的赋能，成为企业高速成长的助推器和催化剂。

我们为企业提供的不仅是产城融合的理念和落地方式， 本次论坛，实际上是一次产城融合、产融（金融）融合、产投（投资）融合的高端论坛。 我们希望为企业家打开更高、更广、更多维的视角，合理运用资本推手，让企业更进一步。

世界的变革让我们正在面临着前所未有的商业变革。人、货、场三大要素都在重构，一切都是崭新的。冷链行业赛道潜力无限，可同样面临着产品同质化严重，缺乏核心竞争力，价格战日益激烈，行业整体利润下降的挑战。扛过了2021的我们，2022我们又会去往何方？

冷链行业即将进入产城融合的新时代，以产城融合为抓手，借助资本的力量，实现城市、产业、资源、企业的高度融合与发展，将成为冷链行业未来必然的大趋势。

产城融合、产投融合、产融融合是未来趋势，越早入局，就能抢占先机。

本次论坛邀请多家国内外顶级投资机构和母基金，以及多家券商、律所、会所等服务机构，为企业提供最全面，最专业的赋能，也为企业家打开视野，用更高的维度审视整个冷链物流行业的发展。

站在制高点，才能掌握风口的方向，才能看得更远，走得更快。

激荡观点，碰撞思想，分享趋势判断，精准赋能企业，促成资本对接、产业对接、资源对接，引领冷链行业企业转型升级，实现高质量、快速发展。