知识点：数码压缩机 来源：制冷快线公众号，如有侵权，请联系删除 1、 为什么压缩机被称为“数码涡旋”? 答 : 压缩机交替处于2种状态，负载状态和卸载状态。在负载状态下，压缩机满容量输出(1)，在卸载状态下，压缩机无输出(0)。因为在设定的周期里，1和0之间转换，所以称之为数码涡旋。
知识点：数码压缩机
来源：制冷快线公众号，如有侵权，请联系删除
1、 为什么压缩机被称为“数码涡旋”?
答 : 压缩机交替处于2种状态，负载状态和卸载状态。在负载状态下，压缩机满容量输出(1)，在卸载状态下，压缩机无输出(0)。因为在设定的周期里，1和0之间转换，所以称之为数码涡旋。
2、与定速系统相比，数码涡漩压缩机可以节省多少能源?
答 : 对于调制系统，季节能效比(SEER)是全年运行系统节能的标准衡量度。与标准涡旋系统的季节能效比相比，数码涡旋系统提高了20%。不同的系统设计有稍微不同的实际能量节省数字，但是保守地说，与定速系统相比，能量节省将超过20%。
3、数码涡旋压缩机在部分负荷情况下如何节能?
答 : 在部分负荷情况下节约能源有两个因素。在部分负荷下运行时，压缩机以卸载状态运行一段时间。卸载状态的时间长短取决于变容的百分比。低变容的百分比使卸载运行时间更长。由于在卸载状态下，涡旋盘上的载荷非常低(因为没有制冷剂的抽吸)，所以消耗的能量很少。试验证明：卸载荷时的功率消耗仅为满载功率的10%。低的卸载功率消耗节约了部分负荷阶段的能源。有助于部分负荷情况下的运行的第2个因素是数码涡旋的宽大运行范围。数码涡旋的容量调节范围是10-100%，因此，即使是在很低的容量下(10%、20%、30%等)，压缩机仍然不需要任何热气旁路或开/关控制。旁路会降低系统的COP，而由于数码涡旋不需要任何旁路，所以它可以节约更多的能源。
4、 为什么数码涡旋压缩机容易回油 ?
答 : 谷轮涡旋压缩机不用油来密封涡旋盘侧面，因此与其他制造商产品相比，其基本油循环率非常低。谷轮数码涡旋压缩机回油容易有两个原因;其一，油液仅在负载状态下才离开压缩机。在卸载状态下，因为制冷剂没有质量速度，所以油液不离开压缩机。因此在低负载过程中，当卸载时间较长时，只有很少的油液离开压缩机。第二个因素是当油液在负载状态下离开压缩机时，气体速度足以使油液返回到压缩机中。
5、数码涡旋压缩机的变容原理是什么 ?
答 : 压缩机在2种状态下运行 - 负载状态和卸载状态。数码涡旋配备一个外部电磁阀。当电磁阀收到220V信号时，顶部涡旋往上移动约1 毫米。顶部涡旋的移动使得2个涡旋盘之间产生一个缝隙，并且涡旋盘之间没有轴向密封。这样，即使电动机正在运转，压缩机仍然不能压缩制冷剂。在负载状态下的容量为100%，而在卸载状态下的容量为0%。压缩机的平均输出容量是负载状态和卸载状态的时间平均。例如：当周期时间为20秒时，如果数码涡旋负载、卸载各10秒，那么时间平均容量为50%。
6、数码涡旋压缩机的起动电流如何?是软性起动吗?
答 : 数码涡旋的起动电流与标准涡旋相同。这是因为起动电流是锁定转子电流的函数，对于所有涡旋压缩机来说，锁定转子电流是相同的。另外，数码涡旋可以在卸载状态下启动，确保电流消耗较小。
7、是否有电磁干扰问题?
答 : 数码涡旋的负载和卸载是一种机械操作，不产生任何可能影响其他电子设备 的频率。因此，数码系统无需昂贵的电磁抑制电子装置，也增加了其可靠性和简易性。
8、负载和卸载之间的功率差和电流差如何?
答 : 卸载功率消耗约为满载功率的 10%。此卸载状态下较低的功率消耗提供了部分负载运行时的高能效比。使用下述公式可以很容易地计算出任意容量下的功率消耗：平均功率=((负载时间 x 100%) + (卸载时间 x 10%)) / (负载时间 + 卸载时间)
9、电磁阀和数码涡旋的使用寿命有多长?
答 : 数码涡旋中的外部电磁阀是一种特别设计的长使用寿命阀，不得以标准电磁阀代替。此阀门的使用寿命为4千万次循环 – 相当于连续运行15年。数码涡旋中的全部元件均能够承受长期连续负载和卸载的运行。
10、与变频器系统相比，数码涡旋有什么优势?
答 :与变频器系统相比，数码涡旋有许多优点：
数码涡旋系统的变容量范围最宽，达 10-100%。变频器系统的变容量范围经常以压缩机的频率范围指示，一般为40-120 赫兹。在变换到系统中后，变容量范围仅为50-100%。
数码涡旋的除湿控制性能更好， 能提供舒适的相对湿度 。
数码涡旋的电子装置非常简单，因此整机生产商可更容易制造数码涡旋系统。
数码涡旋没有电磁干扰问题。
由于数码涡旋具有更宽范围并无级的变容量输出，因此系统有更精确的室温控制。
因为数码涡旋的整体系统结构简单得多，所以系统的可靠性提高。
整机生产商只需要两块数码控制板即可开发出完整的型号系列 –一块用于单压缩机系统，另一块用于并联/三联系统。
11、在加载及卸载阶段，电流变化的大小如何?
答： 在加载和卸载状态下，数码涡旋压缩机都是以恒速旋转。由于马达一直在运行，所以从卸载状态变为加载状态不需要起动电流。在加载及卸载状态下的电流波动较低，不影响其他任何电气设备。
12、可以用于数码涡旋的制冷剂有哪些 ?
答 : 所有数码涡旋型号均可以使用 R22和R407C制冷剂。在未来几年中，将推出使用R410A的新型号。数码涡旋也用在使用R404A的制冷装置中。
13、周期时间怎样?我们可以使用恒定周期时间吗?周期时间有限制吗?
答 : 周期时间是数码涡旋操作的一个组成部分。周期时间包括发给外部电磁阀的220伏特(V)及0伏特信号。220V电磁阀信号触发卸载状态，0V信号触发负载状态。负载状态和卸载状态的周期时间平均为平均容量。谷轮推荐最大周期时间为30秒。当周期时间超过30秒时，将影响电动机的冷却并对压缩机的使用寿命有负面影响。谷轮根据经验确定出周期时间曲线 – 对应于每个容量输出，都有一个最优的周期时间。
14、负载和卸载之间有明显的噪音吗?如果有，那么您是如何处理的?
答 : 在负载和卸载状态之间有明显的声音差别。就平均声压而言，与卸载状态相比，负载状态的声压要高出2 dbA。在两种状态下的声音质量是不同的。如果声音成为问题，那么在压缩机上安装声套是很有效的。另外，压缩机可以安装在隔音室中。
15、数码涡旋的使用寿命是否比标准涡旋压缩机短?
答 : 数码涡旋与标准谷轮涡旋的设计具有同样的严酷度。数码涡旋的寿命与标准谷轮涡旋同样好。因为数码涡旋在整个使用寿命期间停止和启动的次数很少，所以轴承磨损比频繁启停的定速涡旋更低。
16、在10%容量下运行时，5马力数码涡旋系统的平均能效比是多少?
答 : 能效比在很大程度上取决于系统结构，并且对于低负载运行来说，没有单一的能效比值。要评估您系统内的压缩机性能，请联系谷轮应用工程师.
17、在数码涡旋多联系统中，为什么定速压缩机没有排气温度保护?
答 : 定速压缩机采用内部温度保护 – 热盘(TOD)。这是一种在涡旋温度超过143°C时开路的双金属器件。在数码涡旋中由于空间限制，没有内部TOD。代替TOD的是一个测量热气体温度的排气热敏电阻。
18、为什么在数码涡旋压缩机的排气口处安装有止回阀而定速压缩机上却没有?
答： 标准谷轮涡旋压缩机的排气管附近安装有一个排气阀。此阀门有助于将停机时间降至最低。在数码涡旋中，并没有此排气阀。为确保在纵列运行时，不会有热气体通过排气口从旁路进入数码涡旋，需要使用一个外部止回阀。
19、排气管路中需要止回阀吗?
答： 对于容量在 6马力以下的标准单数码涡旋压缩机，不需要另外安装外部止回阀。然而，在并联配置中，我们建议在排气管路中安装止回阀。
20、在低负载长管路系统中，为什么没有液体注入进行压缩机冷却 ?
答： 在低负载运行时，数码涡旋处于卸载状态的时间延长。在卸载状态时的功率 消耗非常低，仅为满载功率时的 10%。此低功率消耗不会使压缩机发热，因此不需要注入冷却液。
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