1、什么是轮扣式脚手架?

轮扣式脚手架是在盘扣式脚手架上研发出来的一种新型支撑体系。与前者相比具有承载力大，搭建速度快，稳定性强，易于场地管理等特点，目前在建设工程中被广泛应用。

2、轮扣式脚手架工法特点

（1）安全可靠，无需零散辅材，降低了材料损耗，管理、运输、储存方便，使用寿命长；

（2）相比普通的钢管扣件脚手架，只需通过敲击横杆插头即可搭设，配备多种规格长度，搭设更灵活，其搭拆速度是扣件钢管脚手架的8-10倍，是碗扣式脚手架的2倍以上，提高施工效率、降低劳动力投入；

（3）构件标准化、模数化，轮扣式脚手架小横杆最小模数为0.3m，每增加0.3m为一种模数，立杆步距模数为0.6m，扫地杆统一高度0.35m，施工中立杆、横杆无需放线定位，操作简单，纵横距及步距定位准确；

（4）立杆轴心线与横杆轴心线的垂直交叉精度高，受力更合理。使接头具有可靠的双向自锁能力，作用于横杆上的荷载通过盘扣传递给立杆。轮扣具有很强的抗剪能力(最大为199KN)，因此承载能力更大，整体刚度大，整体稳定性更强，每根立杆允许承载3-4吨。

3、轮扣式脚手架的技术原理及技术参数

1.技术原理

1）以扣件式钢管脚手架、门式脚手架的技术指标、计算参数为依据，进行各项试验和检测，必须达到或高于同类产品的技术指标要求。

2）钢管的轴压力、抗弯、抗剪均达到扣件式钢管脚手架的指标要求；轮扣焊接强度强于“扣件式钢管脚手架”扣件的抗滑力。

3）轮扣直插式脚手架组件：直插式扣盘、竖向接长套筒、横杆接头、立杆、横杆等构件组成；扣盘、竖向接长套筒直接焊接在立杆上，变成三件合一。横杆接头直接焊接在横杆的两端，变成二件合一。

4、轮扣式脚手架施工技术

1.支撑体系搭设流程

2.轮扣式脚手架搭设要求

1）在搭设之前，技术负责人必须进行技术交底。由于轮扣直插式钢管支撑系统的定型化、规范化、标准化的特性，所以在搭设前，搭设工人一定要熟悉本方案的设计尺寸，严格按照图纸进行搭设。

技术交底

2）在搭设之前，先进行排放，排放顺序为先主梁，其次到次梁，最后楼板；应分层搭设，不可局部搭设至顶再搭其余部分。

立杆布置

3）轮扣立杆离墙边距离宜控制在350mm，然后通过扫地杆进行排列组合。根据具体开间尺寸，轮扣架组合后应以开间中间线为中心，调整轮扣架离两侧墙、梁距离一致，该距离宜控制在250mm~500mm，不得在梁底断开架体。

立杆距离墙柱要求

4）受承插横杆模数所限，部分位置不合模数的，采用扣件式钢管搭设，并用钢管与轮扣式钢管支架连接，连接长度为2跨，连接间距为1步1跨。

自由端高度要求

5）当轮扣架遇到高低跨结构板时，轮扣模数无法连接，可采用扣件式横杆连接成整体，横杆连接步距同轮扣架步距，每侧连接不少于两跨立杆，保证整体架体稳定性。

自由端高度要求

6）轮扣立杆底部应设置垫板，顶部应设可调立杆，可调立杆伸出顶层水平杆的悬臂长度严禁超过650mm，且丝杆外露长度严禁超过300mm，可调托座插入立杆长度不得小于150mm，安装时应保证上下同心。

自由端高度要求

7）安装此体系支撑架应水平搭设，首先根据支撑平面配置方案放置立杆，4个为一基本组装单元，接着同时安装横向及纵向的承插横杆，并敲紧上轮扣，使节点紧固。

4根立杆为一个单元

8）以此基本单元为起点，安装其它的支撑架单元杆件，随安装随调整加固，完成最底层的安装。将立杆接头套进在下层立杆上端部，上下层立杆连接应注意与下立杆方向对正。按此方法可以垂直搭设完一层后继续搭设上层构件，最后安装上部可调立杆，至此完成了整个架体的搭设，最后进行上层钢管、木方和模板及其它部件的安装。

轮扣式脚手架搭设完成

9）竖向连续式剪刀撑，其宽度宜为5～8m，并在轮扣立柱在外侧周圈应设由下至上的竖向连续式剪刀撑，中间在纵横向每隔5m设竖向剪刀撑；当架体高度≥5m应在顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑。

竖向剪刀撑

10）地下室车道、楼梯等斜向结构板不宜采用轮扣式脚手架，可采用扣件式脚手架进行施工，纵横距、步距、自由端等做法同轮扣式脚手架，在与轮扣式脚手架连接时不得少于2跨立杆；最顶端横杆应平衡车道板或楼梯板搭设为斜向横杆。

车道斜向板采取扣件式脚手架

11）后浇带部位保留不少于3排立杆做为回顶措施，后浇带支模时应采用独立模板方木或方钢拼装，后期拆模不影响后浇带回顶支撑。

后浇带独立支撑

轮扣式脚手架体系经过严密科学的计算，安全性能高，无材料损耗，且系统程度高，可有效提高施工效率和施工质量，避免材料浪费。而且非常适合应用字高层建筑中，可减少劳动力需求，降低劳动强度，节约材料，带来经济效益和社会效益。

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知识点：轮扣式脚手架