真空运转（故障特点）：

压缩机在真空运转状态时，涡卷中心部的冷媒在一定空间内经过反复的压缩。每经过一次压缩，该冷媒的温度就会以一定的倍率增加，使得温度迅速达到300℃以上，从而导致中心部的端密封圈熔化。由于涡卷中心部的端密封圈熔化，使得该冷媒在压缩过程中向周围的泄露量增大，链锁的引起端密封圈的熔化从中心部向周围扩散。

由于涡卷中心部的温度不断提高，所以引起涡卷异常膨胀，使得动盘与支架的接触面产生压痕。

一般情况下，压缩机在真空运转2.5mins后即开始损坏，第5～10mins损坏非常迅速，11mins后无法维持正常的压力比。

真空运转：

真空运转（分析及对策）：

缺氟运转（故障特点）：

缺氟运转（分析及对策）

回油不良（故障特点）：

回油不良（系统油路循环示意图）：

回油不良（分析及对策）：

过湿运转（故障现象）：

压缩机轴套磨损的分析：

系统需要的基本保护说明：

低压压力：低压压力极端下降时，压缩机内温度会急剧上升，导致压机烧坏。低压压力极低时，冷媒循环量会极少，排气温度极难上升，排气管温度保护难以保护。（压力快速下降，温度无法保护）

高压压力：高压压力快速上升时，冷媒系统会爆裂。压力快速上升，排气管温度无法动作。四通阀误动作，室内、外温度高时，系统运转。

排气管温度上限：排气温度很高，压缩机连续运转时，压机内温度会上升而导致压缩机烧坏。伴随压缩机温度上升的同时，冷冻机油炭化，堵塞冷媒系统。

既是在高压压力设定值以下，吸入过热冷媒，排气温度也会上升，高压压力不能保护。

排气管温度下限：压缩机吸入湿蒸汽（或液体）时，冷冻机油浓度会降低，润滑效果降低，机械得不到正常润滑，容易烧坏压缩机。

因没有排气温度下限保护装置，在产品试验时必须进行系统确认。

本文来源于互联网，暖通南社整理编辑于2019年8月12日。