中国人擅长发明各种BIM概念，但一问到有几个能落地，啥时候能落地时，专家大神只好搬出“我讲的这些都是BIM愿景、BIM是未来的趋势”，让人无语。 想到诗与远方，就想到不久之前交通部组织并开展了一项公路和水运行业的BIM技术调查。根据相关研究和总结，包括铁路公司、建设部等相关专家通过研究获得的对BIM标准和BIM应用技术的经验和认识：无论是在建筑工程、公路、铁路工程行业，BIM技术在项目全生命周期的全面应用仍然存在许多技术瓶颈，许多技术瓶颈显然难以在短时间内突破。
例如，计算机软硬件的处理速度和容量，网络数据传输的速度等。仍然难以满足海量BIM模型处理和应用的需求。无论是建筑工程、水电电气工程，还是道路、铁路等交通工程，都是十几个专业、20多个或30多个专业的综合体，而代表世界水平的BIM解决方案制造商只能提供几个专业的BIM软件。基于BIM核心的设计与建模软件技术在各个专业领域仍有很大差距。许多专业领域没有工程BIM正向设计的软件产品和技术支持条件。它们只能是简单而重复的“模具翻转”和“动画”。建筑信息模型与网络、通信和其他相关技术的集成还有待发展。
二、缺乏软件支持的BIM未来
有人提到设计院将来可能从“autocad设计院”发展到“BIM设计院”，但笔者对此不能苟同。为了实现BIM设计院，最重要的是要有能够支持BIM设计的软件条件，无论是国内还是国外的软件品牌，还是许多软件集合形成的解决方案。今天，尽管每个人都认为发展得更早、更快的建筑业并没有真正实现BIM理念所倡导的全专业、协作的工程前沿软件解决方案。没有软件支持，实现“BIM设计院”？建筑信息模型能引发设计院的第二次革命吗？
三、忽悠水分太大的BIM开发
有人又说，BIM想要真正的实现愿景，就要仰仗大院自主开发出的适合自己的、各个专业套件，即所谓的“BIM最后一公里”的定制开发，但是但凡动脑筋思考一下，你就会发现，哪有那么简单！要知道从开发到应用的周期、手头当下的项目对于二次开发都是等不了的。忽悠的成分往往占了大多数。
一面用盗版软件完成任务创收，一面大批量国外引进，做出成果动画展示在比赛、媒体、会议上跟大家畅叙“诗与远方”——这真的就是我们理想的BIM愿景吗？笔者忍不住叹惋一句，实现BIM技术的愿景，真的不容易也不简单。
