制冷系统发生了故障，一般不可能直接看到故障的部位发生在哪里，也不可能将制冷系统的部件一一分解和解剖，只能从外表检查，找出运行中的反常现象，进行综合分析。

这样，制冷系统压力和温度检测就非常重要。本期我们主要来说一说制冷系统的压力判断和压力检测。

一、制冷系统压力的概念

 

制冷系统压力我们常见的有3个：吸气压力、排气压力、冷凝压力。

1、吸气压力和排气压力    

制冷系统在运行时可分高、低压两部分。排气压力是指压缩机出口处排气管内制冷剂气体的压力。压缩机的吸气口压力称为吸气压力，吸气压力接近于蒸发压力。两者之差就是管路的流动阻力。压力损失一般限制在0.018Mpa以下。

为方便起见，制冷系统的蒸发压力与冷凝压力都在压缩机的吸、排气口检测。即通常称为压缩机的吸、排气压力。检测制冷系统的吸、排气压力的目的，是要得到制冷系统的蒸发温度与冷凝温度，以此获得制冷系统的运行状况。

2、冷凝压力    

冷凝压力就是制冷剂在冷凝器内气体冷凝成液体的压力，由于制冷系统中冷凝器内部的压力无法测量，而实际上，制冷剂在排气管以及冷凝器内的压力降其实很小，所以不管设计调试还是检修当中，一般认为排气压力近似等于冷凝压力。

（1）冷凝温度与制冷量的关系

我们简单看看R22制冷剂冷凝压力与冷凝温度的关系曲线：

从图上很简单的就能看出，冷凝温度与冷凝压力是成正比变化的，冷凝压力与冷凝温度两者是对应的；冷凝压力（高压）越低，冷凝温度也就越低；冷凝压力（高压）越高，冷凝温度也就越高。  

知道冷凝压力，我们就能查表得出冷凝温度的数值。

（2）热负荷与冷凝压力的关系

这个简单来说就是冷凝侧的负荷与冷凝压力的关系。

在一恒定的工况条件下（制冷剂流量），热负荷越大，冷凝压力越高，反之亦然。我们可以想象一下，当你设计的冷凝器小了（热负荷就相对来说大了） ，制冷系统是很容易高压报警的。

二、制冷系统压力的影响因素

   

1、吸气压力    

（1）吸气压力低的因素

吸气压力低于正常值，其因素有制冷量不足、冷负荷量小、膨胀阀开启 度 小、冷凝压力低（指用毛细管系统），以及过滤器不畅通。 

（2）吸气压力高的因素

 吸气压力高于正常值，其因素有制冷剂过多、制冷负荷大、膨胀阀开启度大、冷凝压力高（毛细管系统）以及压缩机效率差等。

2、排气压力   

（1）排气压力高的因素

当排气压力高于正常值时，一般有冷却介质的流量小或冷却介质温度高、制冷剂充注量过多、冷负荷大及膨胀阀开启 度 大等。 

这些引起系统的循环流量增加，冷凝热负荷也相应增加。由于热量不能及时全部散出，引起冷凝温度上升，而所能检测到的是排气（冷凝）压力上升。在冷却介质流量低或冷却介质温度高的情况下，冷凝器的散热效率降低而使冷凝温度上升。

在冷却介质流量低或冷却介质温度高的情况下，冷凝器的散热效率降低而使冷凝温度上升。对于制冷剂充注量过多的原因，是多余的制冷剂液占据了一部分冷凝管，使冷凝面积减少，引起冷凝温度上升。 

（2）排气压力低的因素

排气压力低于正常值，其因素有压缩机效率低、制冷剂量不足、冷负荷小、膨胀阀开度小，过滤器不畅通，包括膨胀阀过滤网以及冷却介质温度低等。 

以上几种因素都会引起系统的制冷流量下降、冷凝负荷小，使冷凝温度下降。 

从上述的吸气压力与排气压力与排气压力变化情况看，两者有密切的关系。在一般情况下，吸气压力升高，排气压力也相应上升；吸入压力下降，排气压力也相应下降。也可从吸气压力表的变化估计出排气压力的大致情况。

三、为什么要用压力来检查系统故障？

   

1、 排 气压力   

制冷系统运行时，其排气压力与冷凝温度相对应，而冷凝温度与其冷却介质的流量和温度、制冷剂流入量、冷负荷量等有关。在检查制冷系统时，应在排气管处装一只排气压力表，检测排气压力，作为分析故障资料。

2、吸气压力   

对于用膨胀阀的系统而言，吸气压力与膨胀阀的开启度、制冷剂充注量、压缩机的冷效率、以及负荷大小有关。用毛细管的系统，吸气压力与冷凝压力、制冷量，压缩机制冷效率、以及负荷大小有关。为此在检查制冷系统时，应在吸气管上装按压力表。检测吸气压力对故障分析有重要作用。

四、制冷系统压力调节阀有哪些？

   

压力调节阀主要包括以下3类：

1）蒸发压力调节阀；

2 ）冷凝压力调节阀；

3）吸气压力调节阀；

1、蒸发压力调节阀    

蒸发压力调节阀通常安装在蒸发器的出口处，根据蒸发压力的高低自动调节阀门的开度，可以控制从蒸发器流出的制冷剂的流量，以维持蒸发压力的恒定；

2、冷凝压力调节阀   

冷凝压力调节阀是通过高压调节阀+差压调节阀 来实现对压力的调节。

3、吸气压力调节阀    

别称：曲轴箱压力调节阀；

安装位置：压缩机吸气管上面；

作用：避免因过高的吸气压力损坏电机，保护电机的作用；

五、利用压力表判断制冷系统故障

   

一、制冷系统正常

对于空调系统而言，正常的制冷系统参数如下： （R22制冷剂）

（ R410A制冷剂 ）

二、制冷系统中有湿气

1）、故障现象：工作期间，在低压侧压力有时正常，有时指示真空；高压侧压力指示正常，有时稍高； 间歇性制冷，最后不制冷。

2）、故障原因：干燥剂吸湿能力达到饱和；制冷循环系统内在膨胀阀（或孔管）处结冰，阻滞了制冷剂的流动，导致不制冷；当冰融化后，系统又恢复到正常状态。

3）、故障诊断与排除：干燥剂处于饱和状态，更换储液干燥器或干燥剂。反复抽真空，排除系统中的水分，然后注入适当数量的新制冷剂。

三、缺制冷剂

1）、故障现象：高、低压侧的压力都偏低，从玻璃观察窗内看到有连续的气泡出现，高压管温热、低压管微冷。

2）、故障原因：制冷剂充注不足或系统某些部位发生渗漏。

3）、修复方法： （ 1 ）用测漏器检查是否漏气，根据需要予以修理（ 2 ）充人适量的制冷剂（ 3 ）连接压力表后，如压力示值接近 0 ，可在漏气部位检修完毕后将制冷系统抽成真空

四、制冷剂循环不良

1）、故障现象：高压和低压侧压力都偏低；从储液干燥器到主机组的管路都结霜；制冷不足。

2）、故障原因：储液干燥器堵塞，阻滞了制冷剂的流动。

3）、故障诊断与排除：更换储液干燥器。

五、制冷剂不循环

1）、故障现象： 低压侧压力指示真空，高压侧压力指示太低； 膨胀阀或储液干燥器前后管路上有露水或结霜； 不制冷或间歇制冷。

2）、故障原因： 系统中有水分或污物阻滞了制冷剂的流动； 膨胀阀感温包破裂导致阀门关闭，使制冷剂无法流动。

3）、故障诊断与排除： （ 1 ）检查热敏管、膨胀阀和 EPR （蒸发器压力调节器）（ 2 ）用压缩空气清除膨胀阀内的污垢。 如不能清除污垢，则应更换膨胀阀（ 3 ）更换储液罐（ 4 ）抽出空气，然后充入适量的制冷剂。 如热敏管漏气，则更换膨胀阀

六、 制冷剂过多或冷凝器散热不良

1）、故障现象： 低压侧和高压厕压力均偏高； 即使发动机转速快速升高或降低，通过观察窗也见不到气泡； 制冷不足。

2）、故障原因： 系统中制冷剂过量； 冷凝器散热不良。

3）、故障诊断与排除： 若制冷剂过量使制冷能力下降，应适当排放部分制冷剂； 若冷凝器表面脏污或与散热器间夹有杂物、风扇电机存在故障导致冷凝器散热不良，应清洁冷凝器，检查风扇电机的运转情况。

七、 系统中有空气

1）、故障现象： 高压侧和低压侧压力都太高； 低压管路发热； 在储液器的观察窗内出现气泡； 制冷效果不好。

2）、故障原因： 由于抽真空作业时不彻底，使系统中残存部分空气。

3）、故障诊断与排除： 彻底抽真空，重新充注适量新制冷剂； 检查压缩机油是否变脏或不足，应更换或添加。

八、 膨胀阀安装不正确或感温包有故障（开度不合适）

1）、故障现象： 高压侧和低压侧压力都太高； 在低压侧管路结霜或有大量露水； 制冷不足。

2）、故障原因： 膨胀阀存在故障或感温包安装不正确。

3）、故障诊断与排除： 由于膨胀阀开度过大，导致向蒸发器高低压侧都流入过量制冷剂，应检查膨胀阀的工作情况以及膨胀阀上感温包的安装位置。

九、 压缩机故障

1）、故障现象： 低压侧压力太高； 高压侧压力太低； 无冷气吹出。

2）、故障原因： 压缩机磨损严重，阀门渗漏或损坏。

3）、诊断与排除： 拆检压缩机，视情修复或更换。