首先，简要论述地铁车站装配式结构建造技术近10年的研究与应用情况，涉及结构设计、构件制作和施工工艺等系列关键技术。然后，依托长春地铁2号线试验站工程，从总体技术定位、结构选型、结构体系3方面阐述装配式结构技术方案，系统介绍科技创新研究内容和主要成果，包括接头综合技术、结构静力和动力力学行为、闭腔薄壁构件力学性能、榫槽接头注浆技术、接缝防水技术、大型预制构件生产技术、施工工艺和辅助施工装备、车站多专业一体化技术等多个方面，并分析其技术、经济和社会效益，总结推广应用情况。最后指出，装配式结构建造技术最初是为解决长春严寒冬季施工困难问题而研发的地铁车站工业化建造模式，工程实践证明，装配式结构建造技术高质、高效、安全、绿色环保，不仅适用于其他城市各种环境条件下的地铁车站建设，同样适用于建造地铁区间、人行通道、道路隧道、地下管廊等其他明挖地下结构，适用性非常广泛。
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杨秀仁. 地铁车站装配式结构建造技术研究与应用[J]. 隧道建设(中英文), 2022, 42(3): 345.
YANG Xiuren. Research and application of prefabricated structure construction technology for metro station[J]. Tunnel Construction, 2022, 42(3): 345.
杨秀仁（1964—），西南交通大学隧道及地下铁道
专业、北京交通大学道路与铁道工程专业毕业，博士，教授级高级工程师，全国工程勘察设计大师，国务院特殊津贴专家，北京学者，北京市高层次创新创业杰出人才，北京市突贡专家，首都劳动奖章获得者。
获得中国地铁50年致敬人物、全国勘察设计行业建国70年科技创新带头人
、全国建设科技进步先进个人、全国职业道德建设先进个人等荣誉。
现任北京城建设计发展集团股份有限公司总工程师，兼任城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程实验室主任。
长期从事城市轨道交通工程的设计和科研工作，重点研究领域为城市轨道交通绿色与安全建造技术方向，主持并率领团队开展了一系列开创性和系统性的重要科技研发工作，包括系统研发了装配式车站建造技术，并在长春、青岛和深圳等地成功应用，形成了国内最大的装配式车站集群；系统研发装配式轨道建造成套技术，并在国内10余个城市推广应用，推动轨道结构技术的升级换代；研发城市轨道交通车站内部用房装配化建造体系等。
共获得国家和省部级科技进步奖11项，授权发明专利40项、实用新型专利32项，出版学术专著8部，在国内外核心期刊发表论文62篇、其中SCI及EI论文30篇，主编和参编国家、行业及地方标准23部，25项重大工程获国家、行业和省部级优秀设计奖34项。
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