乌鲁木齐机场改扩建工程

是国内首个枢纽机场PPP项目

也是全国最大规模的机场PPP项目

项目建成后飞行区将达到最高等级4F

可起降空客A380飞机

满足年旅客吞吐量6300万人次

货邮吞吐量75万吨的需求

巍巍天山，汉唐风韵

西域文化在此碰撞交融

航站楼以“丝路天山”为主题

打造西域特色人文机场

从大漠、雪山等地域景观中提取元素

屋面的三个起伏隐喻“天山”

形成了连绵起伏的壮丽景象

项目以“丝路”为灵感来源

结合室内功能的需求

在屋顶上设置了层层掀开的天窗

在给室内带来均匀柔和的采光的同时

形成了丝带飞扬般的灵动效果

丰富了空间层次

使整体造型兼有

天山的巍峨大气和丝绸的柔美飘逸

全面诠释了乌鲁木齐机场

作为“一带一路”枢纽节点的国门形象

钢屋盖按照“原 地拼装+高空液压提升”思路

利用BIM演示桁架节点

采用3D扫描焊接位置

使用超声波探伤仪对每个焊缝进行定位检测

评估诊断查找焊缝中存在的缺陷问题

确保拼装和提升精准度

项目克服了钢屋盖跨度大

冬季施工低温焊接

空间结构复杂、高空安装精度高等困难

经过508名技术工人

148台大型机械设备

480天施工

累计12次提升

精准、安全、高效地提升到设计标高

为安全顺利按照工期节点

完成 17000吨 钢结构屋盖提升工作

项目严格把控钢结构屋盖

组件加工、网架、桁架拼装焊接进度

编制专项安全方案

做好安全队伍钢结构安全培训

针对大型机械设备进行重点检查

围绕高处作业、临电消防、危大工程等

进行全面检查

确保人员、车辆、机械安全高效运行

为满足施工进度需要

项目在屋盖区域11个提升分区

采用80吨汽车吊在三层楼板上进行吊装

采取旋转提升的方法进行提升

减少屋盖拼装胎架用量

确保钢结构高效提升

科技赋能，创新优化

项目以数字化建造智慧机场

针对 航站楼屋盖造型独特

屋盖桁架构件 形式复杂多样

数量庞大、 用钢量大

加工制作难度大 等挑战

利用BIM技术对屋盖提升进行模拟

分析提升中 屋盖变形、杆件应力

提升架承载力等核心数据

进行数字化预拼装

对钢结构的焊接、拼装

卸载、提升进行全面优化

项目创新应用自主研发

3种提升架基础及底座

格构柱式、钢柱提升式、地面提升架式

在楼面布设型钢底座与楼面埋件进行固定

在钢柱附近布设型钢底座与钢柱形成整体

防止在提升过程中产生的拉力

在标高设置大型混凝土承台基础上

用型钢做成整体底座

项目部多次组织专家论证

最终确定钢结构作业总原则为

“分区施工，分区卸载，总体合龙”

对不同分区、部位 采用吊装、提升等方法

采取了 计算机控制液压同步提升j技术

 通过数据反馈和控制指令传递

全自动实现同步动作、负载均衡

姿态矫正、受力控制、 操作闭锁

过程显示和故障报警等多种功能

平稳地把钢网架提升到指定位置

平均提升速度 6～8米 /小时

提升精度差控制 在 ±1毫米 以内

确保钢结构精准高效提升

项目以 “平安、绿色、智慧、人文” 理念

贯穿设计、施工、运营、维护全生命周期

通过了国家民航局四型机场专题论证和

三星级绿色建筑设计标识认证

依靠科技进步

改革创新和协同共享等措施

实现安全运行保障有力

生产管理精细智能

旅客出行便捷高效、环境生态绿色和谐

作为国内首个对高填方低洼区域

进行绿色设计的机场

项目利用现状地形 以风环境为导向

有效阻挡西北冷风侵入

营造风压和热压通风兼顾的采光天井

乌鲁木齐当地气候多风多雪

航站楼主楼的设计采用侧窗形式

在出发层，侧向天窗将柔和的光

导入室内、将热挡在室外

结合可开启的屋顶侧窗

上下贯穿的中庭

能够有效地起到拔风作用

楼内结合本土植物打造绿色生态景观

有效改善了室内微气候

车库顶部结合覆土式景观

为车道边繁忙的交通环境提供了“绿肺”

引导污染空气排出

打造零能耗停车楼

已取得三星级绿色建筑设计标识

较同类建筑实际运行的

碳减排强度降低 20%

实现节能环保低碳目标

中建八局

将充分发扬铁军精神

高效建设国家级门户枢纽

筑力建造“四型”国际机场

匠心打造“空中丝绸之路”

助推西北地区成为面向中西亚

的经济发展前沿地带

推动“一带一路”高质量建设进程