制冷压缩机经济器的工作原理 经济器是个换热器，通过制冷剂自身节流蒸发吸收热量从而使另一部分制冷剂得到过冷。 经济器很多时候用于二次进气螺杆压缩机制冷系统中，在蒸发温度比较低（-25℃以下）的工况下，普通单级螺杆压缩机的效率降低、制冷量减小、排气温度较高，采用经济器补气循环，能改善单级螺杆压缩制冷循环的效率，提高制冷量，降低压缩机排气温度。经济器的使用可使单级螺杆压缩机应用范围更广，更经济。
制冷压缩机经济器的工作原理
经济器是个换热器，通过制冷剂自身节流蒸发吸收热量从而使另一部分制冷剂得到过冷。
经济器很多时候用于二次进气螺杆压缩机制冷系统中，在蒸发温度比较低（-25℃以下）的工况下，普通单级螺杆压缩机的效率降低、制冷量减小、排气温度较高，采用经济器补气循环，能改善单级螺杆压缩制冷循环的效率，提高制冷量，降低压缩机排气温度。经济器的使用可使单级螺杆压缩机应用范围更广，更经济。
（1）氨用经济器为满液式换热器，一部分氨液节流后在管外蒸发后进入压缩机补气口，另一部分氨液在管内被过冷。
（2）氟用经济器为干式换热器，一部分氟利昂液体节流后在管内蒸发后进入压缩机补气口，另一部分氟利昂液体在管外被过冷。
由于螺杆压缩机的压缩过程的特点（压缩腔的容积减小沿着转子轴向移动），便可以在吸气阶段已完成并且在压缩腔内气体压力稍有增加处会形成一个附加吸气口。
因此，这就可能在不影响吸气容积的同时输入一个外加气体流量，也就是可以将外加过冷回路加入到制冷系统中。这样，由于有了较大的过冷将会导致制冷量大大地增加，而由于输入外加质量流量所导致的输入功率增加是小的。系统效率的提高可解释为附加压缩功的产生来自较高的吸气压力，因此系统有一个更高的效率。
经济器回路示于下图。热交换器把从液体管道引出并经过膨胀阀膨胀到中间喷射压力的制冷剂以逆流形式与带有余热制冷剂液体进行热交换，离开冷凝器的液体得到过冷。过热的蒸气从热交换器流出，然后喷射进入经济器口与来自蒸发器已略经压缩的吸入气体混合后再进一步压缩。
过冷器：壳管式、套管式和板式热交换器都可以采用。过冷器的冷量可以由采用和不采用经济器时制冷量之间的差得出。过冷的液体温度必须比中间压力饱和温度高至少10 K。
膨胀阀：为防止过冷器回路接入时发生湿运转，建议采用为液体喷射设计的膨胀阀，过热设定约为10 K。
制冷剂的过冷器适宜安装在压缩机的下面，以防止在停机期间压缩机中油或液体的回流涌进压缩机。在运行工况不稳定或当关断过冷回路时，压缩机会把一些油从经济器喷射口挤出来，因此应将液体喷射管路折弯成如图1所示一个弯曲段。由于经济器喷射是直接通至转子齿廓，因此建议在此管路上安装一个特别细密的过滤器（25um）。
由于有附加气体的压缩并随之会导致电动机过载，使用经济器的运行范围在高温工况时有一部分将受到限制的。
在启动阶段（低负荷状态），过冷回路应该是关闭的，直到运行工况稳定为止。（建议采用延时继电器来接通经济器回路）。
