全木廊桥：古劳水乡木桥

△ 有游船时的桥体全貌摄影：金伟琦 △ 通往东侧平台的阶梯空间摄影：金伟琦设计单位罗宇杰工作室LUO studio 项目地址广东江门完工时间 2022年1月桥体尺寸 25.2米×7.3米×8.6米

△ 有游船时的桥体全貌摄影：金伟琦

△ 通往东侧平台的阶梯空间摄影：金伟琦

设计单位 罗宇杰工作室LUO studio

项目地址 广东江门

完工时间 2022年1月

桥体尺寸 25.2米×7.3米×8.6米

围墩振兴

江门古劳，因为特殊的滩涂地理，素有利用水域进行围墩渔耕的传统，由于水系、鱼塘在村落中占据了极大的场地、分割出很多地块，“桥”作为各区域的连接体，特别常见。随着大湾区城市群快速发展，大量村民放弃传统渔耕生活而选择城市化栖居，以渔为生的水乡村落也在城市发展进程中慢慢消亡。

△ 木桥与周围场地鸟瞰 ?罗宇杰工作室

古劳水乡，是华侨城进行以乡村振兴为大背景的区域开发项目，意在保留围墩空间肌理的前提下，让城乡发展与村落历史文脉有机结合：维持水乡基本河域形态，将自然教育、亲子休闲和渔牧文化进行有机连接。这些业态的营造需要在必要的区域进行桥梁的搭建，方便人群、渔船的顺利通行。

△ 视频介绍制作：金伟琦、肖石明

△ 西北侧俯瞰桥体摄影：金伟琦

△ 背光中的桥体摄影：金伟琦

全木拱桥

渔耕文明时期陆路不畅，漕运是重要的通航、物流手段，桥上要通行、桥下也需要提供船只通航，“拱”可以获得更大的桥下通行空间，在中国造桥的传统方式中，选择“拱”营造可得结构效能极高；另外南方多河流也多林木，亦有以“木”造桥的传统。

△ 模型照片 ?罗宇杰工作室

△ 桥体全貌摄影：金伟琦

木桥是古劳水乡众多桥梁中的一座，为了区别于城市化建设，重塑传统乡土文化，设计师采取以“自然材-木料”的形式进行拱桥建造。水乡除了渔民的小木船通行外，还提供有游客参访的大船，为了保证桥下各船只的顺利通行，两端承台拱底高于常水位1.35米、拱弦高2.8米，两者相加4米有余，保障了桥体底部与水面的游船通行净高需求。

△ 模型照片 ?罗宇杰工作室

△ 从西南侧看桥身摄影：金伟琦

桥拱跨度依地勘、结构合理的两岸间隔，定为25.2米，通过结构计算和建造梳理，设计师采取了三根曲木大梁作为主结构件、以2.7米的轴线间隔进行平行排布。每根大梁考虑到加工和运输的性价比，在合理的位置分隔成三段，开“榫卯”加钢构螺栓连接，通过这三段小曲梁在现场施工拼合，再组成完整的大拱梁。

△ 渔船划行经过摄影：金伟琦

桥上设廊

该桥位于一个密集的古商街区与儿童游乐园区的衔接处，与其它区位“开放性”景观桥的不一样的处理方式，设计师采取了相对“封闭的廊空间”作为桥体的营造，强化和区别出两个完全不同的空间场域，让游览者在经过两个截然不一样的功能区时有空间过渡的仪式感：从偏“实”的商业性街道——到偏“虚”的梦幻水乡儿童游乐区。

△ 西侧正入口摄影：金伟琦?

桥上架廊的起源很早，古人有记：“桥上架梁，梁上竖屋，结构才完；雨晒阳曝，桥梁几蠹，植易陶瓦，命工覆盖。”最初桥上廊屋是为了强化结构、防雨止潮，使木材保持干燥，可经久不腐，这一传统可追溯到春秋战国时期。

古劳水乡木桥也遵循了传统木桥架设廊屋的建造智慧，通过廊的建造在结构上达到整体稳定性，同时也保护下面的拱木结构，避免日晒雨淋。

△ 在划船的渔夫摄影：金伟琦

△ 从侧面看桥身摄影：金伟琦

所处珠江三角洲西部地区雨水丰沛，设计师在廊桥的外部采取了相对封闭的建造方式，廊空间外表皮选择金属板材进行层层叠覆，获得有效的雨水遮蔽，也相应形成了一种更内聚感的廊空间。

△ 廊侧围护体构造分析 ?罗宇杰工作室

△ 有船经过桥中央摄影：金伟琦 ? ? ? ?

“廊”的建造

小截面木料的次结构体系

除了承担桥体主荷载的三根大木拱梁截面为600毫米×300毫米外，其他的木料采取了小截面木料（100毫米×100毫米、100毫米×50毫米规格）的建造方式，施工时将小木料于三根大主梁进行上下次梁咬接固定，再从这些小次梁的两端向上收合形成三角受力形态。

△ 有渔船驶入桥下摄影：金伟琦

△ 模型照片 ?罗宇杰工作室

从桥顶俯瞰的平面图是完整方形，桥的侧立面“上-左-右”外轮廓也呈方形、只有“下”部顺应“拱”的形态自然取弧，这使得桥廊内部生成“高-低-高”空间渐变。在桥廊的两端由于空间较高，为了结构稳定，设计师在中段设置了横向连接杆件，基于这个结构必要措施搭放了两个观景平台，该平台也避免了从出口处就对廊桥内部一览无余的空间单调感。