5.21北平大桥爆模事故调查报告摘要
海贼王路飞1
2021年11月04日 14:12:23
来自于桥梁工程
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2012年5月21日0时50分,由XXX单位承建施工的京福北平大桥6#墩,在浇筑砼至16米高度时,   模板发生爆模,造成3人死亡。  


2012年5月21日0时50分,由XXX单位承建施工的京福北平大桥6#墩,在浇筑砼至16米高度时,   模板发生爆模,造成3人死亡。  
会员 火爆预订中 。。。    
一、 直接原因    
模板局部存在缺陷(       个别焊缝裂纹或脱焊 )导致模板强度下降,在浇筑过程中模板所受侧压力超过其受力极限,致使底部爆模和整个模板垮塌,导致事故发生。
北平大桥6#墩使用的模板为购置的旧模板(进场前已在另一桥梁施工了6个墩身,在施工过程中未发现异常),由于该套模板多次倒运,可能导致焊缝出现局部损伤。墩身混凝土施工时,模板无法承受混凝土侧压力,导致最下一节模板的平模、圆弧模连接部位局部焊缝开裂,墩身模板瞬间爆模。
二、 间接原因    
1、项目部对进场周转料具管理缺失,对模板进场未进行相应的检验验收,在质量不明的情况下,盲目进行施工作业。      
     
2、 编制的《墩身模板专项施工方案》未报进行相应审核。      
3、 《墩身模板专项施工方案》和《安全技术交底》中没有明确泵车浇筑时应采取的具体浇筑速度要求。      
4、 现场监管缺失,施工现场施工过程中,未及时派驻专职安全生产管理人员进行现场监督。      
三、启示  
 
1、大体积砼施工前,应对模板和支撑体系进行了专项检算和技术交底。  
2、对模板和支撑体系的所有构件要进行检查验收,合格后方可投入使用。
3、砼浇筑应控制速率,专人巡视检查,严禁违章作业。


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