其实，选题策略是一个人尽皆知的方法。朱炳寅老师在他的真题书前言也说考试只要48分通过，建议大家选题（我估计很多人可能都没看到）。

以前的注册岩土专业案例考试，也是要求30题只选做25题，只是结构考试没有明文规定，但不表示我们不可以人为来控制。

很多考友分享经验，也会讲到选题，只是都不是很详细，可能就是轻描淡写的几句。现在，我把我这几年的运用成果，尽量用文字叙述出来，看看大家能否有所启发。

很多考不过的考友，都会说到自己考试的时候在某一道题纠结很久，以至于最后发现很多题目自己会做，却没有时间去做。这就说明他没有运用好选题策略。

选题策略的最终目的，就是在同样或有限的时间里，把一套试卷里面，把自己觉得简单的，能拿分的，有把握的题目做出来，而对自己不会的，没有把握的，或者做出来需要消耗很多时间精力还不一样正确的的题目留在后面做，或甚至放弃不做。

这样有什么好处？

1. 在最开始先做简单的、有把握的题目，不容易出现开局不顺的情况，进而打乱整体考试节奏，最终导致发挥失常；

   
   

2. 因为题目简单，所以很快拿分了，心理优势明显，容易越战越勇；

   
   

3. 做这部分题目，你会觉得头脑思维清晰，不累，也为后面的难题预留了精力。试想你一开始就被一道难题卡了很久，头脑高速运算后开始疲劳了，心情急躁了，后面的考试还怎么去面对？

   
   

选题，考验的是大家的大局观！是一种站在高处俯瞰整个战场的能力！还考验发现某题目情况不妙的时候，能否及时抽身，避免深陷泥潭的放弃执行力。

选题分为两大方面，同一科目的做题顺序和不同科目之间的做题顺序。

1. 同一科目的做题顺序

以我自己为例，我拿到试卷，会先大概快速看一下某一个科目的的全部题目，就看某一个题目大概考哪方面的知识点就可以了，然后给题目排序。

那些我觉得简单又不用花很多时间的题目，排1序，其他的计算比较多但是还是可以拿分的，排2序；不会做，或者做出来需要付出很大代价的，可以留在最后做或者没时间就不做了，排3序；（如果是连题，建议还是同时做完）。

以混凝土为例，冲切计算比较简单，我会排1序；受弯、算挠度裂缝需要花较多时间但是代公式通常能拿分的，排2序；对于先求结构构件内力再求拉压弯的计算，计算量太大，我会排3序。

做完一个科目的1序和2序题目，就去做另外一个科目，重新读题分序。

最后，做完所有科目的1序和2序题，还有有时间我才会考虑去做3序题。

在平时的模拟练习中，我通常会在纸上最好记录，如下图所示：

这是我拿2013年真题模拟时候记录的，大家可以看看这些优先做的题目的类型，想下我为啥选这些题先做。

8点开考，在8点15分的时候，我已经通过选题，把11、12、8、3、4等5道题目做对，15分钟拿下5分，平均3分钟得1分。

接着8点15分到8点30分，我又做对5、6、7三道题目，15分钟拿下3分，平均5分钟得1分。

在第一个小时内，我选做了14道题目，对了13分。这个过程是愉快又信心满满的。后面就不继续说下去了，这里只是一个简单的例子。

2. 不同科目之间的做题顺序

上午的考试科目是混凝土、钢结构、砌体结构；一般培训结构或者考友都推荐砌体结构-钢结构-混凝土结构这样的做题思路；

下午的考试科目是地基基础、高层、桥梁，一般培训结构或者考友都推荐桥梁-地基基础-高层。

我自己在摸索过程中，发现了一个问题，就是体力充足与否和某一些题目能否做对也有关系。

举个例子，以下午的高层题目为例，一般高层的题目题干会比较长。

A考生先把简单的桥梁和地基基础做完，拿到分。高层留在最后来做，本身已经很累了，加上时间紧张，面对长长的题干，能否安心看完已经很困难的，还要做对题目，很难。

B考生，下午一上来精神最好的时候，在还不是很紧张的情况下先把高层的这道题目做对了，然后在最后两个小时，稍微有点累的时候，做了简单的桥梁和地基基础，也做对了。

最后来看，A考生错了高层，B考生对了高层，其他题目两个人都对了。

为什么会这样？因为高层的一些比较难的题目，只有在最开始头脑最清新，时间感最充裕的时候，才有可能做对。而其他科目的一些简单题目，无论你什么时候去做，头脑是否清醒，时间感是否紧张，都可以做对。

如果是这样，那是不是应该把高层的这一类题目先做了呢？

于是，我在后面的练习，包括最后的2020年考试，都换了一个做题思路，如下：

上午，混凝土1序2序+钢结构1序2序+砌体结构1序2序+所有科目3序；

下午，桥梁（速战速决）+高层1序2序+地基基础1序2序。

最后的结果如何呢？以下是我 2020年考场的一些记忆：

上午拿到卷子，我按照既定计划，先做混凝土部分。快速翻看这部分题目的时候，我看到了一道计算次要受弯构件配筋的题目，心中暗暗窃喜，这道题目前几天的模拟题刚好复习到。于是很快做出答案，轻松愉快的打响了整个战役的第一炮。然后顺利的做了11道混凝土题目后，开始转战钢结构。

钢结构的题目都比较简单，关于构件初始缺陷和承受次弯矩的桁架杆件题目，虽然模拟题没有做到，但是我早就有所准备，也很轻松答出来。而一些看了莫名其妙的题目，我也果断放弃不做任何留恋。

最后的砌体结构没啥可说的，因为从2010年考二注开始，规范和知识点都没有太大的变化，妥妥地做完了。最后大概做了30道题左右，这个题目和我多次模拟考的数量差不多。我也是特意减少做题量，保证准确率，一切按计划实施。

中午吃完老婆提前叫的外卖后，在车里休息。其实肯定是睡不着的，但是闭目养神也很重要。下午1点20分，喝了一瓶红牛，出发，准备下午继续大战。结果从开考到最后结束，我一直处于心跳加速的亢奋状态。往年喝红牛都没有这么强烈的感觉，不知道是不是买了假货。

下午的答题顺序，我依旧按照计划，先做桥梁。桥梁今年才6道题目，有几道题目不熟，但是我也象征的翻看了规范一下，最后在合理的时间里放弃。然后就是转战高层，高层今年的题目比较中规中矩，居然很多有着往年真题的影子，我之前复习的很多未考条文反而没有出现。

做着做着，当我做完高层转战最后的16道地基基础的时候，我发现离考试结束只有1小时10分……

之前我说过，先做高层是为了保证头脑清晰的时候能尽量多答对高层题目，因为地基基础往年都比较简单好拿分，留在最后也有可能做对。

然而，当我发现考试只剩下1小时10分钟，并且但是自己感到头脑已经有点疲劳后，我也开始有点慌张起来了。

于是，我把地基基础的题目从后面往前做，因为最后面的地基处理题目相对简单，而我现在追求的是尽量在短的时间内多拿分。地基处理的题目我现在一道都想不起来，只知道都不难，我完全凭着自己的惯性思维做完。桩基础今年的题目，我现在也会想不起几道，正确率只有50%左右吧。然后就是地基基础了。第一道题目直接就不会了……按照往年试题，地基基础的题目都相对独立，没有想到今年一上来就是8道连题，而且题干很长，做后面题目的时候还要翻来翻去很是麻烦。边坡的题目我预计今年会考，也专门有复习过，结果考的知识点我完全没有印象，只能放弃。然后就是各种基础截面计算，这些简单的计算，我以为只会出现在老朱上任之前的年代，所以没有太多复习。结果今年他们就出现了，好在以前考二级结构的时候，这类题目做得很多，所以还是顺利做了出来。结果那个偏心荷载的受弯计算，我做出来的弯矩居然找不到任何答案，绝对是有问题。我开始绞尽脑汁，一个一个数字检查，最后还是勉强写出来了，松了一口气。

到最后五分钟，我已经真的动不了。再三检查了涂卡后，我把试题盖上，开始收拾东西。因为真的动不了了……最后应该也是做了30道题目左右。

下面是我抄出来的答案，上午的题目，写的大部分都是对的；下午的地基基础，前10道题目我写了6道，空了4道最后好像才对了4道……但是高层因为我提前做了，得分率反而比以往考试和模拟高了。看来有失必有得，如果今年地基基础简单一点，我可能还可以再考多一点。总的来说，我自己的做题策略还是比较成功的。

                           

2021年1月25日上午10点，考试成绩出来了。

输入身份证号，点击一看，29+27=56分，过了。

最后，请允许我以苏神在知乎的回复作为本文结尾，愿大家今年都能取得自己的最好成绩！