其中，

• 交流充电桩：49.8万台；

• 直流充电桩：30.9万台；

• 交直流一体充电桩：0.04万台。

• 公共充电站：6.38万座。

• 换电站：555座。

• 私人充电桩87.4万台。

经过多年的发展，我国在电动汽车及其充电设施系统方面都积累了丰富的经验，在总结经验、教训的基础上，电动汽车充换电设施将会得到更快速的发展。下面重点谈谈电动汽车充换电设施系统发展三大趋势，供大家参考、交流。

1、大功率充电技术

近年来，电动汽车动力电池的能量密度逐渐提高，电动汽车的续航里程也相应增加。据2021年春节前的一项调查表明， 电动汽车动力电池的容量平均值为63.47kWh ，比过去有大幅度提高。

请参阅： 新年送大礼，迎春享福利——调查问题大揭秘！

表1  动力电池容量调查结果

因此，需要大功率、大电流充电设备才能能满足现在电动汽车快充的需要。

欧美国家已经有大功率快充设备的标准和产品。例如，ABB公司早已经商品化350kW直流快充设备，并广泛应用于欧洲，还远销美国。欧洲某知名豪华车品牌，其电动汽车快充设备容量高达475kW，需要单独配置一台变压器为其供电。

我国在大功率充电技术方面也开展了相应的研究和示范工程建设。在北京未来科学城安装了360kW直流快充设备，最大输出电流达到500A。

因此，以后将 以住宅小区等常住地交流慢充为主、大功率公共直流快充为补充 ，这种组合是未来电动汽车充电的基本模式。

2、有序充电技术

有序充电可以实现清洁能源消纳、电力系统削峰填谷、调压调频等电网调节需求，是满足客户需求与电网调节相平衡、相适应的一个技术手段 。现在许多科研机构、高校竞相进行研究，并取得可喜的进展。据悉，国家相关电力企业积极开展居民区有序充电项目试点工作，充分发挥能源企业的优势，在试点基础上进行大规模的推广应用。

3、换电技术

换电技术是将电动汽车电池进行整体更换，是一项可以实现快速供能技术 。目前，电动汽车换电方式有 底盘换电、侧面换电、分箱换电 三种形式。从应用角度看，底盘换电无论在插接件安全风险、换电自动化程度、换电时长、电池箱密闭性及电池的隐蔽性等方面都占有绝对优势，该类型换电设备占据全国换电市场的90%以上。北京是我国换电设施拥有量最多的城市，占全国换电设施四成以上。

发展新能源汽车是国家战略，而电动汽车充电设施又是“新基建”之一。根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》， 到2025年新能源汽车新车销量占比达到 25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到 30% 。意味着电动汽车充电设施也将迎来发展的黄金期。