一、工程简介

（一）工程概况

    本分项工程为 ** 大桥右幅 3# 主墩的墩身，位于 ** 大桥 ** 岸 。 其主墩的中心桩号为右幅 K13+295 ，墩身顶标高为： 250.898m ，主墩采用双肋式柔性薄壁墩，两肋间净距 6.0 米，墩身横桥向宽度与主桥梁箱底板同宽，均为 6.0 米，墩身顺桥向宽度为 2.0 米，每肋的等截面尺寸为 2.0×6.0 米。每个主墩在河流的上下游两侧均设置半径为 1.0 米的圆形端头，拟减小水流阻力并发挥防撞作用。

（二）本工程特点：

    本分项工程右幅 3# 主墩为高墩施工，高度达 79 米。因此抓好安全生产工作是本工程的关键，也是工程质量的保证。 墩身混凝土设计强度等级为 C50 高强混凝土。

二、施工组织及管理

（一）施工组织机构

    本单位在接受施工任务后，根据工程量及实际情况立即成立项目经理部及各职能部门。各职能部门在项目经理统一领导下，各施工 班组 在各职能部门的监督、指导下，各负其责，分工协作，配合施工。

（二）施工管理

    本合同段自进场施工以来，严格遵循 “ 科学计划，严格组织，精心施工 ” 的原则，对合同段的工作进行了细化分解，落实到各施工 班组 管理人员，明确职责。

（三）工程质量管理

        “ 质量责任，重于泰山 ” 。对我们来说，这不光是一个口号，更是悬在头上的一把利剑，在加快施工进度的同时，质量保证同步进行，我们主要从下列几个方面进行质量控制。 （ 1 ） 按照合同文件要求及工程特点，制定了完善的工程项目质量管理制度，建立了有效的质量保证体系，并张贴上墙，供每个管理人员对照自己的责任进行管理。 （ 2 ） 项目经理经常抓工程质量，始终坚持进度服从质量的原则，当进度与质量矛盾时，进度必须服从质量。 （ 3 ） 项目执行三大员抓质量，经理、总工、质检工程师每天都要巡视工地，发现问题及时处理。 （ 4 ） 严把材料质量关，不合格的材料不准进场，禁止使用。 （ 5 ） 抓好自检、互检、交接检工作。密切配合监理工作，协助监理及时对完工工序进行检验。

（四）资金管理

    在确保工程进度，质量的同时，我合同段对工程资金严格管理，合法开支，专款专用，使资金能有效的利用都工程上，以确保工程顺利施工。

（五）安全、生产、文明施工    

     搞好施工安全管理是施工能正常有序、高效进行的必要条件，也是衡量经理部管理水平、文明施工状况的主要标志，在施工过程中主要按以下三个原则进行安全管理： 1 安全第一，预防为主的原则； 2 管生产必须安全原则； 3 安全具有否决权。具体实施从以下几个方面来抓：

（ 1 ）建立安全管理制度组织 机构 ，由项目经理任组长，负责整个项目的安全生产工作。设专职安全员一名， 每个工点 设一名兼职安全员，从而使各施工层都有人负责安全生产。

（ 2 ）落实各项安全职责，张贴上墙。

（ 3 ）坚持持证上岗。

（ 4 ） 搞好安全措施，挂好安全网，铺好工作平台，现场安全作业人员的安全设施必须佩带齐全。

（ 5 ） 坚持巡查制度，有检查有记录。 通过各种形式的安全生产检查，发现安全事故隐患及时进行整改。

三、施工方案

    主墩施工采用翻模法逐段上升工艺进行。 模板采用专业厂家定制大块钢模。 第一次浇筑高度为 4.5m ，以后浇注高度均按 4.5m 分段。 直边模板最小面积≥ 1.5m2 ： 防撞块端模板按整宽、高度按 1.5m 高与直边模同步。 钢板面板厚度≥ 5mm ，模背加劲肋竖向间距 30cm ，平面间距 30cm ，柱模背设加强型钢背楞，方便锁定对拉杆，采用优质液压油作脱模剂，保证砼表面色泽一致。 在竖向利用加强背楞焊设操作脚手架提供作业平台。 模板的安装、拆除、提升采用塔吊完成。

      钢筋（竖向主筋采用 滚轧 直螺纹连接）在加工车间制作成型后通过 3# 栈桥运至墩位附近，利用塔吊提升到作业面进行安装。在安装过程中，采用外围的钢管架对主筋进行定位。

砼仍采用拌和站集中拌和，砼泵输送入模，振捣采用插入式振动棒振捣密实，质量要求按（ JTJ041-2000 ）相关规定执行。

四、施工要点

1)、墩身钢筋施工：

1、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆存，不得混杂，应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋堆置时，要垫高并加遮盖。

2、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

3、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。

4、受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋。

5、钢筋滚轧直螺纹连接的工艺流程为：钢筋原料 →切头→机械加工(丝头加工)→套丝加保护套→ 现场钢筋就位 →拧下钢筋保护帽和套筒保护帽→接头拧紧→作标记→质量检验。

a、所加工的钢筋应先调直后再下料，切口端面与钢筋轴线垂直，不能有马蹄形或挠曲。钢筋端部平头使用台式砂轮片切割机进行切割。

b、加工丝扣的牙形，螺纹必须与连接套的牙形、螺距一致，有效丝扣内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的 1/2。

c、已加工完成并检验合格的丝头要加以保护，钢筋一端丝头戴上保护帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整齐待用。

d、钢筋连接时，钢筋的规格和连接套的规格一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。

e、连接水平钢筋时，必须从一头往另一头依次连接，不得从两头往中间或中间往两端连接。

f、连接钢筋时，一定要先将待连接钢筋丝头拧入同规格的连接套之后，再用力矩扳手拧紧钢筋接头；连接成型后用红油漆作出标记，以防遗漏。

g、检查钢筋连接质量：

(1)检查接头外观质量应无完整丝扣外露，钢筋与连接套之间无间隙。如发现有一个完整丝扣外露，应重新拧紧，然后用检查用的扭矩扳手对接头质量进行抽检。

(2)用质检力矩扳手检查接头拧紧程度。

6、安装钢筋的允许偏差见表：（ 钢筋位置允许偏差 ）

7、第一节墩身完工后， 用全站仪施放上部节段的几何位置，特别标出纵模向轴线，标高等。 特别注意上部节段钢筋的扎制调模，必须满足要求，不得影响模板的安装，并确保留足砼的保护层厚度。

2)、墩身 翻模法 施工：

1、翻版模的构成：

墩柱模板由定型钢模和型钢背架构成模板单元。组合模板为普通P2015模板，背架采用L75型角钢与模板焊制成一体，并利用背架形成1.2m宽在墩四周围廊作为操作平台，平台操作面用竹跳板铺密实，外缘用Φ50mm钢管焊成安全围栏，并密挂安全网。墩柱模板单元之间采用Φ14mm螺杆联结，间距18cm，围栏固定采用Φ20mm对拉螺杆锁定。

2、墩柱浇注首次节段模板的安装：

承台浇筑完成并经检验合格后，先凿毛承台砼表面并清洗干净。用全站仪精确放样，确立模板位置，再用 M30水泥砂浆对模板底接触面精确找平，待砂浆达到要求强度后，用墨斗弹放安装位置线。在钢筋安装完成检验合格后，既可开始墩柱模板安装。工艺方式采用人工配合塔吊进行。每个浇筑节段分 2个竖向模板单元节（每个6m*3m）。安装时竖向单元节必须是下部节安装四周封闭并调校加固后再进行上一单元节的安装。此时下部单元节的背架就提供安装上部节段时工人的操作平台。

3、墩柱模板的爬升安装：

首次浇注段砼施工完成，并达到要求强度时即可进入上升节段的施工。具体步骤如下：

a、处理已浇注底层节段表面工作面，采用人工凿毛，并冲水清洗干净。

b、拆除已完成下部节段的模板。注意下部节段的顶部模板单元节必须保留，形成竖向模板导向和为上部模板单元节安装提供操作平台。保留导向单元节的模板块件及对拉杆均必须完整，不得有任何松动，更不允许拆除。

c、下部模板单元节拆除 后，应立即清理和检查并予以校正。严格保证误差不超过规范要求。确实无法校正且损坏大的，必须停止使用并更换新模板。然后采用人工和塔吊安装到上部一个单元节。

d、双薄壁主墩横隔板采用在横隔板下部节段中预埋钢板、螺栓、型钢等形成托架支承方式立模。

e、施工竖向交通：墩柱施工时、模板、物资、机具通过塔吊提升到位，人员通过 墩身双肋之间搭设的钢管架安全梯到位。

4、模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。

5、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

6、模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。

7、侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2 . 5MPa时方可拆除侧模板。

8、严格按拟定的操作规程施工，做好安全生产。

3)、墩身混凝土施工：

1、混凝土的浇筑

a、混凝土浇注前，全部支架、模板和钢筋预埋件按图纸要求进行检查，并清除干净模板内杂物，使模板内不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质，经监理工程师检查批准后方可浇注混凝土。

b、在浇注混凝土时，振捣工应注意：靠近模板部位应注意振捣，避免欠振及过振，使混凝土表面最终达到光滑、无水囊、气囊或蜂窝。

c、混凝土分层浇筑，每层厚度不超过30cm。

d、混凝土浇注时，其下落高度不得超过2米，超过2米时采用导管或串通，导管或串通要保持干净，以免使用过程中混凝土发生离析。

2、 我部承建的土坎**大桥墩身为C50高强混凝土，混凝土施工浇筑采用振动器振实 ， 要确保砼的质量，混凝土是否振实非常关键。

因此，在浇筑砼用振动器振捣时，应严格按下列规定操作：

a．规范规定：“使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的 1.5 倍”。

1)插入式振动器移动时插点若相距过远，则两次振动作用半径之间的混凝土可能未得到振实；若相距过近，则一方面施工进度较慢，另一方面可能造成重复振捣而使混凝土产生离析。振动器的作用半径除与本身的功率、性能有关外，还与混凝土的坍落度有关，这由现场振捣情况控制。

2)振动器的入振点，应交替布置，按“梅花型”布置振动器插入点。坚决杜绝漏振现象的发生。

b．振动器与侧模应保持 50 ～ l00mm 的距离；插入下层混凝土 50 ～ l00mm ；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

c．墩身断面尺寸是2*6m,两端有半径为1m的防撞圆弧端。因此，在下料过程中，应两个点布料，在接近两个圆弧端处进行布料。

d．对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

   如在振动器插入混凝土中振动过程中，其相邻的已振捣的混凝土面还有气泡冒出，则其原因可能是：

   1)这部位混凝土未振捣密实。如果是这种情况，那说明振捣时间不够，应延长混凝土的振捣时间；

   2)这部位混凝土未振捣，出现了漏振。如果是这种情况，那说明振捣插入点之间的距离相距过远，我们就应缩短振捣插入点之间的距离。

五、裂缝控制应注意的几个问题

（1）抓好混凝土材料质量。粗骨料粒径应满足结构和泵送管径要求,细骨料级配应合理,且骨料中含水量应控制在标准之内;掺加适量掺合料,可改善混凝土的性能, 减少收缩。

（2）在拌制混凝土过程中要严格按照配合比施工，搅拌时间不得少于120秒，控制好混凝土的坍落度以保证其有较好的和易性。

（3）墩身每次浇筑混凝土高度为4.5米，模板总高度为4.5*3=13.5米，每次拆最下面4.5高的模板来进行新一节墩身模板的安装施工。确保新浇筑砼的拆模时间不少于7天，以防止砼内外温差过大。

（4）为了降低混凝土入模时的温度，尽量在气温较低的天气浇筑，所以应选择在夜间进行墩身混凝土的浇筑施工。如要在白天施工，为避免入模时混凝土温度过高应采取降温措施，采用湿麻袋覆盖混凝土输送泵管和洒水润湿碎石。

（ 5 ）混凝土浇筑完毕后及时养护。对浇筑后的混凝土采用洒水养护。

六、 薄壁墩的质量控制 应注意的几个问题

（ 1 ） 为确保高墩施工的质量，在施工过程中，应做好墩身的测量和监控。确保在整个施工过程中墩身钢筋不移位，不偏斜。

（ 2 ） 当一节混凝土浇筑完成 , 要即刻对混凝土面的控制点进行复测 , 以掌握模板在混凝土浇筑前后的变位 , 同时提供下一节模板的安装参数。 （ 3 ） 将全站仪架于控制点 , 用极坐标法通过控制模板位置来控制墩 身 平面位置。

（ 4 ）对 钢模板必须及时检查并予以校正。

七、结束语

综合本次施工过程，我部认识到：密切配合设计院、监理工程师和服从业主代表的全程监督是一个工程从质量、安全、进度同步并进的重要因素，通过各领导层下面各个专业的技术人员的紧密配合，加强自身队伍的素质，不断学习，才能不断进步，以跟上国家公路建设的发展步伐。

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