山东博宇干熄焦副省煤器的原因分析
博宇00
博宇00 Lv.2
2020年12月17日 15:37:52
来自于采暖供热
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原因分析 根据运行数据显示:放水后1月7日1:30 T2温度有一个明显的升温过程,最高点2:51分165℃。由下图可以看出在T2温度升高期间风机出口温度(副省进口温度)没有明显变化;循环风量一直在8.5万m3/h -9万m3/h万之间波动,因此T2温度的变化不是由风机出口温度、循环风量变化引起的。 在T2温度升高至降低的过程中,系统数据显示旁通流量从0最大升至2.9万m3/h,但是实际旁通流量阀一致处于关闭状态。流量变化引起压力的变化,而此处流量变化又与T2温度变化相吻合,判断应为FeS自燃放热、燃烧过程中此处压力发生变化,从而使得流量变化。

原因分析

根据运行数据显示:放水后1月7日1:30 T2温度有一个明显的升温过程,最高点2:51分165℃。由下图可以看出在T2温度升高期间风机出口温度(副省进口温度)没有明显变化;循环风量一直在8.5万m3/h -9万m3/h万之间波动,因此T2温度的变化不是由风机出口温度、循环风量变化引起的。

T2温度升高至降低的过程中,系统数据显示旁通流量从0最大升至2.9万m3/h,但是实际旁通流量阀一致处于关闭状态。流量变化引起压力的变化,而此处流量变化又与T2温度变化相吻合,判断应为FeS自燃放热、燃烧过程中此处压力发生变化,从而使得流量变化。

在副省煤器管道外壁除尘灰与硫化物的混合物,经化验室化验其硫含量达到12.39%。结合迁钢化验结果及粉尘的硫含量较高,T2温度波动较大,管道烧熔严重,判断应为FeS自燃放热,造成副省煤器里面的焦粉及管道附着物燃烧,放出大量的热,管道被烧熔。

从现场来看,副省煤器管道被烧熔的部位位于副省煤器正对干熄炉旁通流量管、预存段调节管道下,为了控制T6温度,干熄车间长期开着旁通,由于重力作用此处的焦粉沉积较多,同时1#干熄二过炉管6次爆管,锅炉爆管过程中循环系统内会充斥大量水蒸汽、粉尘,水蒸汽在旁通、预存段压力调节管路处大量凝结成水,凝结水沿管壁落在副省煤器上并向下流动。粉尘在水的作用下不断黏粘在副省煤器管壁上,使得管路间的空隙变小甚至完全堵住。所以旁通管道口下可燃物较多,燃烧起来时间要长,释放热量要多,因此管道烧熔主要发生在这里。

2月26日处理2#干熄炉省煤器漏点时,对2#炉副省煤器进行了检查,发现也是旁通下边积灰较多(已经组织清理),同时发现副省管道外壁有不明结晶物,经化验室化验分析,外观黄色、有结晶态的粉末及白色层、浅黄色层附着的块状物中均含有铵根离子、硫酸根离子、少量铁离子、单质硫。

1月6日11:00 T5温度达到400℃,降温进入第二阶段,用循环气体及导入空气进行降温。循环系统内气体由运行时的惰性气体转换为空气,为硫化亚铁自燃提供了外部条件。由于副省煤器内水全部放空,循环风量在此处的流量又偏低,硫化亚铁在与空气接触后自热过程所释放的热量不能及时带走,造成温度升高.加速周围硫化亚铁的氧化,形成连锁反应,使得局部热量积累,温度不断升高,造成硫化亚铁自燃。由于副省中存在除尘灰,它在硫化亚铁自燃产生的热量下也会迅速燃烧,放出更多的热量。因此在氧化亚铁与除尘灰的双重燃烧作用下,副省煤器管在高温条件下逐步熔化,形成钟乳石状物体。因此FeS自燃只是起一个引燃焦粉的作用,管道烧熔主要是被大量焦粉燃烧释放的热量所融化。

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