由于部分同志对无功的概念较为混乱，现试对其作出浅析，希望对大家有帮助。
大家应建立一个概念，无功并不会被消耗，只会被补偿、平衡。
首先，大家应了解为什么要定义无功。无功是无功类设备（电感、电抗）与电网进行能量交换的速率。应强调的是交换的速率，而不是交换过程中的损耗，即在交换过程中由于漏磁、介质损耗等能量的损失并不属于无功，这些是因无功过程中引起的有功损耗。
再明白点说明无功的定义及与有功的分别。电网中存在电能，当电流通过负荷时，会产生机械运动、光、热能等其它能量的表现。这实际上电能转换成机械能、光成与热能等。这种转换速率我们称为有功，转换的结果就是电能的消耗，其主要特征是当电能通过负荷转换成其它型式的能量后，并不能立刻变回电能（一个周期内）。而有些特殊的设备（如电抗器、电容器），当电流流过它们时，在半个周期内，电能会转变成磁能或场能等形式，但在后半个周期内，这些能量会转变回电能并反送回电网，因此从整个周期来看，设备没有从电网中吸收任何电能，只是不断的作能量交换（是交换而不是转变）；为计算交换的速率，因此定义无功这个概念，这类设备就是无功负荷。虽要说明的是，实际上是没有纯无功负荷的，实际的无功设备在能量交换时一定有能量的损耗（如漏磁、介质损耗等），这部分丢失的损耗不能算入无功，这是因无功作用而产生的有功损耗。同理有些人把设备产生的不是需要的热能等能量损失称为无功是不对的，这是无用功，而不是无功，因其不能转回电能。
有些人可能会问，无功既然只是无能量交换，没有能量消耗（确切的说是转变为其它形式的能量），那为什么我们还要那么重视无功呢？下面用一个例子说明：电厂发电，煤送入工厂，会被消耗（相当于有功），工人每天上下班，在工厂进出，人数并不减小（相当于无功）。工人虽然不会损耗，但工人上下班必然占用道路，影响煤的输送（为了说明问题，只好认为他们是用同一道路的），这就相当于无功影响了设备的输电效率。同时，工人在上下班的过程中必然对路面产生损坏，路程越长则维护费用越大（这相当于无功引起的线路损耗，属有功）；为减小这个损耗，厂区内最好就建有工人住房（这相当于无功就地补偿、平衡）。
总结：无功是能量交换的速率，本身并不产生损耗。我们常说的无用功损耗能等，实际上很多是属于有功，因为它是把电能转为热能或机械能等。但无功负荷在能量交换过程中必然带来有功损耗，而且负荷与电源的距离越远则损耗越大，并且会占用大量的线路输送能力；为了减小这方面的损失，我们就要在无功负荷设备的旁边加装反性质的无功负荷，使其互相进行能量交换，减小对电源的依赖，达到提高线路输送能力及减小线损的目的。
以上是本人的一些对无功的观点，欢迎大家指正。

2楼说得太深奥了。简单的说，通常人们把电能中转化为机械能、光能、热能等对人们生产生活有帮助的部分称为有功，而把另外的一部分称为无功。在相位角上无功电流与电压相差90度。

2楼讲的很详细，我学到了不少知识，谢谢了~我想进一步了解无功功率的大小不同有什么区别~只是简单的速率的区别吗？

什么叫有功功率和无功功率？这是基本知识。

有功功率----又叫平均功率。交流电的瞬时功率不是一个恒定值，功率在一个周期内的平均值叫做有功功率，它是指在电路中电阻部分所消耗的功率，以字母P表示，单位瓦特。


无功功率----在具有电感和电容的电路里，这些储能元件在半周期的时间里把电源能量变成磁场（或电场）的能量存起来，在另半周期的时间里对已存的磁场（或电场）能量送还给电源。它们只是与电源进行能量交换，并没有真正消耗能量。我们把与电源交换能量的速率的振幅值叫做无功功率。用字母Q表示，单位为芝。

我当然知道他们的定义，但是我想问的是，在电能的产生中包括有功和无功，他们是这样区分的？是否只是相位角偏差，还是其他？
请各位高手继续讨论，能让我能收益非浅，小第先行谢过？

听君一席话，胜读十年书。我读了这么多年书，到现在才知道无功，有功的含义，白读了大学，惭愧啊
2楼说得太好了，我以为无功功率就是相位角的滞后

5楼关于有功的定义是否不很准确？有功就是电阻消耗的功率吗、我记得电流流过电阻时仅产生热与光的，那机械能又是那个功产生的？不知道我这样理解对不对，惭愧，以前的书本知识几乎都还给老师了，基本原理都不怎么明白了。

还是二楼解释的准确

有功功率和无功功率在本人的理念是电能转变机械能、光能、热能等等时，会同时消耗有功功率和无功功率。有功功率转变时是有用功，无功功率转变时是无用功。我们使用电能时为了节省能源，将无用功转变为有用功，使生产效益得到更大。现我国能源缺乏，对国家来讲，意义非常重大。对企业来讲，效益得到很在的提高，如企业是高能耗企业，如钢铁厂、铸造厂等，消除无功功率是关系到企业生死存亡的问题。本人才疏学浅，只能理解到如此，希望各位大师傅指正。

线路的无功功率损耗由两部分组成：
其一为线路等值电抗中消耗的无功功率，这部分功率与负荷平方
成正比；其二为对地等值电纳消耗的无功功率(又称充电功率)，由
于这一部分无功功率是容性的，因而事实上是发出无功功率，当线路轻载运行时,
线路只消耗很少的无功功率，甚至发出无功功率，因而，线路损耗的无功功率是
一个与负荷有关的量。
高压线路在轻载运行时发出的无功功率，对无功功率缺乏的
系统可能是有益的．但对于超高压输电线路却是不利的。超高压线
路等值对地电容产生的无功功率比较大，而超高压线路输送的无
功功率又比较小．或者说输送功率的功率因素比较高，这样就有可
能会产生在轻载时线路充电功率大于线路输送的无功功率。
当Qr出现负值时．线路始端电压有可能会低于末
端电压．或者说，线路末端电压高于始端电压。当线路始端电压保
持在正常水平，末端电压的升高会导致设备绝缘的损坏，这是不允
许的，因而在500kV系统中，线路末端常连接有并联电抗器，在空
载或轻载B悦消充电功率，避免在线路上出现过电压现象。