BIM的概念最早在上世纪70年代就已经提出，但直到2002年美国的Autodesk公司发表了一本BIM白皮书之后，其它一些相关的软件公司也加入，才使得BIM逐渐被大家了解。一年之后，美国联邦总务署（GSA，成立于1949年，每年预算约$26.3 billion）发起了3D-4D-BIM计划，要求到2007年，所有GSA项目全面BIM化。BIM开始在美国快速发展。到2006年，CSI（Construction Specifications Institute）编制完成AEC万用标准OmniClass。到2007年，全美建筑科学院NIBS推出酝酿已久的集大成者BIM标准：全美BIM标准（NBIMS），日后被各国效仿。到2013年，全美建筑科学院NIBS发布BIM指南，并且最近几年还在一直更新。
BIM的概念最早在上世纪70年代就已经提出，但直到2002年美国的Autodesk公司发表了一本BIM白皮书之后，其它一些相关的软件公司也加入，才使得BIM逐渐被大家了解。一年之后，美国联邦总务署（GSA，成立于1949年，每年预算约$26.3 billion）发起了3D-4D-BIM计划，要求到2007年，所有GSA项目全面BIM化。BIM开始在美国快速发展。到2006年，CSI（Construction Specifications Institute）编制完成AEC万用标准OmniClass。到2007年，全美建筑科学院NIBS推出酝酿已久的集大成者BIM标准：全美BIM标准（NBIMS），日后被各国效仿。到2013年，全美建筑科学院NIBS发布BIM指南，并且最近几年还在一直更新。
1987年，英国主要建筑业机构的代表联合成立了BPIC（建设项目信息委员会）。它为建筑生产信息的内容、形式和编制提供了最佳实践指导, 并在整个行业中传播。到1997年，英国的BIM标准Uniclass发布，最新版为Uniclass 2015。2007年，英国也推出BIM实用指南。2011年的时候，英国政府宣布英国的BIM战略，要求政府项目在2016年时全面BIM化。
而在德国，德国铁路提出到2020年底，实现所有项目BIM规划的战略。2014年，其发起了全欧范围内的针对新项目管理系统的招标活动，最终选择iTWO 5D BIM平台开启5D BIM数字化变革之路。
针对铁路基础设施建设模块，德国铁路提出到2020年底，实现所有项目BIM规划的战略。2014年，德国铁路发起了全欧范围内的针对新的项目管理系统的招标活动，最终采用了iTWO 5D BIM平台实施其数字化战略，对铁路基设施建设进行5D BIM虚拟规划与管控。
1）Rastatter隧道——联邦BIM试点项目之一
概况：全长4．27km的Rastatter双洞隧道是“卡尔斯鲁厄一巴塞尔铁路延伸线及新线”工程的一部分，也是德国联邦运输和数字基础设施部发起的四个BIM试点项目中最大的一个（Rastatter隧道项目、Filstal大桥项目、Petersdorfer桥改建工程项目、Auenbach高架桥项目）。该项目用于测试数字化模式的潜力，联邦为此项目投资约4.5亿欧元。Rastatter隧道将从地下穿过Rastatt整个城区，并下穿穆尔格河，以减少噪声污染和环境影响。该隧道于2016年5月动工，预计2022年完工。建成后，将用于高速货运及客运，最高时速可达250km/h。
BIM应用：项目借助iTWO 5D BIM实现3维全真模拟隧道的规划、施工及使用。规划模型除了呈现3维模型外，还提供时间进度和成本信息。由此，可提前对建造过程及成本进行预估，并能提前应对可能出现的额外费用。
2）Filstal桥——联邦BIM试点项目之一
概况：Filstal桥连接斯图加特与乌尔姆，全长大约485m，宽8.4m，是德国最高的铁路桥梁之一（85m）。这种罕见的隧道-桥梁-隧道组合对建筑和工程技术要求极高。它由两条单轨平行轨道组成。Filstal桥总投资为5,000万欧元，于2013年秋季动工，预计2018年建造完成。
BIM应用：3D规划结合4D进度模拟和5D成本分析，项目管理、运营、总控。
3） 慕尼黑中央车站
概况：该项目于2015年4月批准动工。新建项目包括接待大厅（提供店铺、餐饮、办公室及地下停车场）、火车站两翼（低楼层用于店铺、餐饮及火车站相关服务点，高楼层用作办公室，附带地下停车场和单车停放点）、火车站前厅（将提供出租车等候点和单车停放点）。
BIM应用：对规划、运营、使用进行三维模拟。除了3维模型之外，iTWO平台结合施工时间进度和成本信息，最终提高规划质量和进度及成本的可靠度。
4） 德国科隆ICE列车工厂
概况：德国ICE （Inter City Express）高铁是连接城市、解决人员和货物运输的重要交通工具，它将德国130多个大小城市连为一体，对德国人员和信息的往来与交流，以及经济建设发挥了极其重要的作用。德国科隆ICE高铁工厂为德国第四代高速动车组列车工厂，工厂建成后用作ICE列车的养护地点。
BIM应用：5D模型、碰撞检测、施工模拟、施工进度计划信息，在整个项目生命周期中，项目各方协同合作、访问唯一真实数据源。
5） Werbig 火车站
概况：Werbig车站为岛式车站，该项目位于德国东部，该项目是德国铁路的数字化早期试点项目之一。
BIM应用：在Werbig项目之初，德国铁路使用无人机对车站周围的自然条件环境进行了全面勘测，随后用iTWO平台对车站进行了5D可视化规划、通过规划结果进行招投标，施工进度实时管理以确保现场工程有序进行。
6） Bahnhof Horrem 车站
概况：该项目是德国铁路第一个5D试点项目，车站位于科隆-亚琛高速铁路沿线，采用太阳能光电板和地热能及生态建筑材料，被称为德国首个“绿色车站”。
BIM应用：该车站采用了传统规划方式规划建成，在引入iTWO 5D BIM技术后，德国铁路将该项目作为5D BIM数字化规划的试点项目，在iTWO平台上进行了5D规划。“我保证，我们更希望当初使用5D规划了这个项目，（与传统方式相比）使用5D做这个项目更方便快捷”，德国铁路负责企业技术实施与转型的项目经理马菲斯 · 波特斯塔梅尔表示。
7） Offenburg 隧道
概况：全长7km的Offenburg隧道是“卡尔斯鲁厄一巴塞尔铁路延伸线及新线”工程的一部分。
BIM应用：3D库存清查、线路及其变更比对比；3D模型结合进度和成本规划来优化流程、基于BIM开发标准化报告系统。
8） Doberlug-Kirchhain 火车站扩建
BIM应用：3D库存清点、碰撞测试、线路及其变更对比。
9） 杜伊斯堡火车站新建候车厅
概况：杜伊斯堡火车站候车厅于2017年开始更新，预计2022年完工。完工后，候车厅的顶部将换成波纹钢，大面积的开口确保充足的日照。同时，也将更新月台和候车厅内的设备。
BIM应用：对规划、运营、使用进行三维模拟。提供几何结构之外，结合时间进度和成本信息，最终提高规划质量和进度及成本的可靠度。
10） 汉诺威主火车站整修翻新项目
概况：汉诺威主火车站是德国南北/东西走向铁路最大的交通枢纽，日均客流量25万。至今已投入近1.6亿欧元。
BIM应用：3D规划、数字化库存清点、碰撞测试、质量检测、实时获取数据等。
