为了提高项目生产效率,节约施工成本,中铁十四局北京新机场项目部引入管理系统。 新建城际铁路联络线北京新机场土建预留工程主要包括基坑围护结构,明挖隧道2227米,地下结构1062米,其中地下结构图纸使用平法配筋,全图无工程数量可以参照,与以往施工的桥、隧道颇有不同,工程数量庞大,计算复杂,为图纸复核增加了很大的难度。为了解决这个难题,项目部积极响应业主要求,特请渭南铁路工程学院为项目建立了 模型。
为了提高项目生产效率,节约施工成本,中铁十四局北京新机场项目部引入管理系统。
新建城际铁路联络线北京新机场土建预留工程主要包括基坑围护结构,明挖隧道2227米,地下结构1062米,其中地下结构图纸使用平法配筋,全图无工程数量可以参照,与以往施工的桥、隧道颇有不同,工程数量庞大,计算复杂,为图纸复核增加了很大的难度。为了解决这个难题,项目部积极响应业主要求,特请渭南铁路工程学院为项目建立了 模型。
BIM简单来说就基于模型的信息化管理或建筑信息化管理,施工阶段运用BIM这一先进的信息创建,管理和共享技术,可以更好的控制工程质量,进度和费用,保证项目的成功实施。能提前发现施工中质量、安全、可行性等方面的隐患。从而采取有效的预防和强化措施,减少返工和浪费,对整个工程的优化建设起到不可估量的推进作用。
近日,该项目邀请渭南铁路学院王安东老师,对项目部物资部、计划部、安质部三个部门开展BIM系统培训。课上,王老师首先展示了利用BIM完成的北京新机场建模型效果图,点击图形中每个构件时,就会出现此构件的相关信息。
为了使大家熟练应用BIM,项目部特别制定了BIM学习计划,利用晚上时间对相关部门人员进行系统培训,使其能够熟练运用BIM系统,进行独立建模。
来源:筑龙BIM