一、项目概述

杨高路（世纪大道-浦建路）改建工程位于上海市浦东新区花木行政中心，范围北起世纪大道，南至浦建路跨线桥，全长1.975km。建设内容包括道路、隧道结构、桥梁（张家浜桥）、雨污水排管、交通标志标线、信号灯、通风、监控、供配电、建筑、绿化等相关道路附属设施及前期绿化与管线搬迁工作等。工程于2015年开工建设，2018年9月29日实现杨高路隧道竣工通车。

二、BIM应用点

杨高路改建工程是涉及道路、隧道、桥梁、地下空间开发等各类专业的综合性市政工程，建设地点位于中心城区，具有工程复杂，建设条件苛刻等特点。将BIM技术应用于本项目，既是提升设计水平和项目管理水平的需要，又对BIM技术在市政综合工程中的应用探索具有重要意义。

1.设计阶段

对现状进行全面分析，对多个可行方案使用多种手段进行比较，利用三维空间对方案进行优化，探索如何使用新设计工具提高工作效率。

应用点一：现状场地沙盘

用于场地分析，提供可视化的模拟分析数据，作为评估方案可行性的依据。

应用点二：交通仿真分析

三维设计模型结合交通仿真Vissim软件，使得仿真结果更加直观、精确，提高道路通行能力。

应用点三：方案比选

杨高路世纪大道路口现状为环岛设计，环岛中央立有象征上海浦东新区开发开放的雕塑“东方之光”。为提升道路通行能力，雕塑搬迁，环岛改造势在必行。

应用点四：

道路及交通标志标线设计；

综合管线设计；

隧道、桥梁结构设计；

工程隧道除行车功能外，顶层空箱做商业开发、停车场等功能利用，更有“桥、隧合建”新形式，结构复杂多变。BIM技术提升了设计的空间使用度，方案表达更直接易懂。

工程管线分为雨水、污水、给水、电力、电信、燃气六大类。常规设计、施工管线间位置靠图纸交接，施工时存在的诸多碰撞点以施工先后来进行避让。BIM技术的介入使得所有管线在同一个三维空间，利用BIM手段进行管位平纵碰撞检查验证方案可行性，并进行合理化调整后给出优化方案，指导设计与施工。

应用点五：利用模型出图

通过BIM模型在投影面中生成结构线单元模型，并在进行尺寸标注，辅助出图。

应用点六：工程算量

开项列表分析；

独创构件编码系统；

制定模型验收标准；

模型工程量提取；

模型工程量提取；

应用点七：施工方案模拟

整体搬迁方案、重要节点施工方案等通过模拟确定方案可行性，模拟结果作为施工设计依据，施工阶段用于指导施工。

其他特色应用：

快速布筋；

有限元结构力学计算；

2.施工准备阶段

重点落实BIM设计与BIM施工的对接工作，使设计模型在施工阶段发挥最大的实用价值。

⑴项目管理平台策划与搭建

为实现施工期间的BIM平台网络管理目标进行功能策划，委托专业软件公司进行搭建。拟通过构件管理、文件管理等结合3D扫描等手段实现BIM施工项目管理。

⑵BIM模型轻量化

模型压缩量10:1，确保模型轻量化运行。

3.施工实施阶段

搭建BIM项目管理平台：

搭建施工协同管理平台，以项目实际需求为主导，以业主单位、施工单位、监理单位为使用主体，以BIM模型为载体，关联业务流程中全部资料数据，实现电子沙盘、工程进度、质量、安全、投控、监控、文明施工、文档资料等精细化管理。具体功能包括工程进度管理、工程质量和物料管理、安全管理、投控管理、文档资料管理和移动端应用、3D扫描及VR体验等。

三、BIM技术应用成效

通过技术创新，首先提升了设计水平，提高设计效率，减少设计变更，其次在招投标过程中算量更加准确，并且在施工阶段实现在项目管理中的精细化和动态化，提升管理水平，同时通过技术创新，促进BIM技术更好的与市政综合工程的实施相结合，探索BIM技术在市政工程中的应用。本项目获上海市“建工杯”一等奖（2015年）、“创新杯”公路与城市道路优秀奖（2016年）、上海市交通建设工程BIM技术应用优秀项目（2016年）、浦东新区BIM技术应用创新劳动竞赛成果赛二等奖（2018年）。