车站计算结果比较(sap2000和ansys)
xiaosu13
xiaosu13 Lv.2
2010年12月09日 12:02:17
来自于轨道交通
只看楼主

现计算一常规明挖标准站,埋深16.2m,覆土3m。两层两跨框架结构。采用荷载-结构模型有限杆单元法进行计算, 车站结构按底板支撑在弹性地基上的平面框架进行内力分析。分别采用了sap2000(用spring模拟土弹簧)和ansys(用combin14单元模拟土弹簧)进行了计算,模型尺寸、结构参数、弹簧刚度都相同,得到的弯矩图M最大值(位于靠近底板处的侧墙底)相差了16%左右,sap2000:Mmax=1462kN.m,ansys:Mmax=1700kN.m,不知何故。有没有同行做过类似计算比较的,能说说什么原因吗?

现计算一常规明挖标准站,埋深16.2m,覆土3m。两层两跨框架结构。采用荷载-结构模型有限杆单元法进行计算, 车站结构按底板支撑在弹性地基上的平面框架进行内力分析。分别采用了sap2000(用spring模拟土弹簧)和ansys(用combin14单元模拟土弹簧)进行了计算,模型尺寸、结构参数、弹簧刚度都相同,得到的弯矩图M最大值(位于靠近底板处的侧墙底)相差了16%左右,sap2000:Mmax=1462kN.m,ansys:Mmax=1700kN.m,不知何故。有没有同行做过类似计算比较的,能说说什么原因吗?
附上弯矩图。

[ 本帖最后由 xiaosu13 于 2010-12-9 12:23 编辑 ]

ansys-M.jpg


sap2000-M.jpg

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cxjdhm
2010年12月10日 08:46:18
2楼
用SAP我们一般都用GAP弹簧来模拟土体的作用...
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shinytian
2010年12月10日 22:47:56
3楼
ansys使不来。。
sap 土弹簧用GAP,只压,刚度40000
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universalman99
2010年12月16日 13:19:59
4楼
ANSYS也是可以使用的,但是要不断修改边界条件
因为combin14单元可受压、受拉,因此,每次计算都应该检查结果,如果发现受拉了,就应该该杀死该弹簧单元
继续计算
SAP不清楚,但只要涉及到弹簧,都要注意边界条件是否符合实际
:)
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zj240
2010年12月17日 00:24:10
5楼
既然用了Ansys,那么为什么不采用地层-结构模型来进行计算分析呢,用ansys和sap2k对车站进行荷载-结构分析的作用不大,现在用的多还是sap84和sap2k,结果可靠。
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xiaosu13
2010年12月21日 20:41:47
6楼
楼主说的有道理,我在计算时也是这么考虑的,试算,然后删除受拉弹簧。主要困惑的是同样的模型和数目相同,位置也相同的弹簧约束,在ansys和sap2k中有这么大的差距。
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vinson426
2011年03月08日 10:06:48
7楼
我们单位只用sap2000,用GAP,只压不拉,还看见有的设计院用的是midas
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zzqqyy1111
2011年03月16日 21:49:31
8楼
用sap2k,
用gap弹簧。
或者线弹簧,都可以。
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braver0617
2011年07月23日 11:10:01
9楼
能把ansys命令流发来看看吗?
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whoisling
2011年08月04日 15:53:50
10楼
正在学习SAP 2K中,来围观学习的

请大家多多指教
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dingser
2012年02月27日 18:19:24
11楼
用sap2k,
用gap弹簧。
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