在满液式蒸发器如何回油的讨论中，QUAN斑竹提到了如何加强油分离效果的问题，为了避免在该讨论中跑题，我单独开了这个话题。以下提出几个准则抛砖引玉，供大家展开讨论：1）油分离效果好2）始终阻力损失小3)噪音小,无啸叫(根据Whiffing的建议修改)4）尺寸小[ 本帖最后由 huym 于 2008-7-4 09:39 编辑 ]
在满液式蒸发器如何回油的讨论中，QUAN斑竹提到了如何加强油分离效果的问题，为了避免在该讨论中跑题，我单独开了这个话题。
以下提出几个准则抛砖引玉，供大家展开讨论：
1）油分离效果好
2）始终阻力损失小
3)噪音小,无啸叫(根据Whiffing的建议修改)
4）尺寸小
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本帖最后由 huym 于 2008-7-4 09:39 编辑 ]
12楼
丝网油分的阻力是微不足道的，丝网的空隙率一般在90%以上，截面积是气体管的50倍以上。基本是没有阻力的。
只要在高温区有适当的空间，首选就是丝网。
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13楼
有的满液的机组也不用油分离器了
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14楼
离心油分和撞击式应用比较广泛，有时也是相互结合使用的．ＹＯＲＫ 的ＹＲ机组用的油分就是离心的，ＹＳ机组油分是降速转向式油分，在满液式蒸发器中，油分效果非常重要，是机组回油的关键部分，一般油分设计，要求流速控制在０.５m/s，速度低，在重力作用下，容易分离，在开启式螺杆机中，如ＹＯＲＫ的ＹＳ机组，油分设计都很大，回油效果好，蒸发器引射回油或是加热浓缩做为辅助回油，就算辅助回油不开启，机组也能在很长时间内不缺油．在半封闭螺杆机中，如复盛、汉钟，压缩机本身内部就有一个油分过程，但效果不是很好，用于满液机中时，还需增加二次油分，冷量小的机型可以采用离心式，冷量较大的可以采用碰撞转向拦截式的，油分设计尽量降低油分流速，油分效果好，阻力也降低。ＹＯＲＫ的油分效果可达５０ＰＰＭ
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15楼
哈哈，楼上的兄弟对约克的机组很是了解啊。
我认为油分的设计除了考评分离效果，压降，外形尺寸外，还需要考评噪音值。
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16楼
关于噪音，在进入油分的管子上要设计消音器，可以降低十几分贝噪音，关于消音器的设计，主要和压缩机的震动频率有关，根据波长进行计算
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17楼
油分效率是怎么表示的？PPM和百分数效率的意义是什么？
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18楼
世界最好的油分：
美国泰普雷的，公司历史五十多年，只做油分。
制冷分油效率99.999%
我们公司复叠机组上就用它！
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19楼
一般压缩机上可设置粗油分离器，粗油分离器采用改变气流方向和降低截面流速的方法使油气分离，但油气分离效果一般比较差，也就是97％的油分效果，再增加二级油分离器，可采用离心式也可采用钢丝滤网型的，油分效果可以达到500PPM；这样做，会导致系统设计比较复杂，两级油分。
离心式油分的进口流速需要控制，流速应在9m/s左右，流速过高，会导致气流脉动噪声，流速过低，离心分离效果差。离心油分的特点是，部分负荷时的油分效果差。
钢丝滤网型油分，主要是控制截面流速，截面流速应在0.3～0.4m/s之间，否则长时间运行，润滑油还是要跑到蒸发器中。这种油分的特点是，部分负荷时的油分效果佳，排气过热度越高，油分效果越好。
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20楼
"排气过热度越高，油分效果越好。"
楼上能不能解释一下这句话的原理
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21楼
可以针对“加热浓缩做为辅助回油”作个详细地介绍吗？工作原理、机构等方面~！我对这个回油不懂
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