大跨度网状吊杆拱桥拱-梁节点局部应力分析

苏庆田 ^{1 ， 2} ，卢志威 ¹ ，邵长宇 ³ ，周伟翔 ³ ，沈    翀 ¹

（ 1. 同济大学桥梁工程系，上海  200092 ；  2. 上海高性能组合结构桥梁工程技术研究中心，上海  200092 ； 3. 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海  200092 ）

摘    要：为明确大跨度网状吊杆拱桥拱-梁节点处的板件传力特点，以主跨 420 m 网状吊杆钢箱梁拱桥——济南齐鲁黄河大桥为背景，建立全桥板壳-杆系混合有限元模型，分析不同荷载工况下拱-梁节点板件的受力特性，以及拱肋轴力在拱-梁节点的传力机理。结果表明：该桥拱-梁节点各板件受力主要由恒载控制，活载响应约占总荷载响应的 10% ；系梁横桥向分区中，拱区是拱-梁节点传递拱肋轴力的最主要位置，传递的总轴力占比为 50% ，拱区中腹板是最主要的传力板件，其传递该区域的轴力占比达到 60% 以上，该区域应作为设计主要关注对象。