中建三局 承建的 新疆最大的单体建筑施工项目—— 乌鲁木齐改扩建机场项目 T4航站楼 完成钢屋盖 最大提升区3区 提升 乌鲁木齐改扩建机场项目 是辐射中、西亚，连接欧亚大陆的 重要国际航空枢纽
中建三局 承建的
新疆最大的单体建筑施工项目——
乌鲁木齐改扩建机场项目 T4航站楼
完成钢屋盖 最大提升区3区 提升
乌鲁木齐改扩建机场项目 是辐射中、西亚，连接欧亚大陆的 重要国际航空枢纽 ，建成后，将增加2条跑道、177个停机位，飞行区等级从4E上升到4F（最高等级），年旅客吞吐量达到4800万人次。 T4航站楼项目 建筑面积50万平方米，采用“主楼+三指廊构型”。
T4航站楼钢屋盖
为 钢管混凝土柱支撑的空间网格结构
呈双曲面造型
屋盖整体投影面积约 12.6万平方米
钢屋盖整体划分为
4个 整体提升区，共需提升 9次
提升过程中 应用了哪些关键施工技术
一起来看
#1 超大双曲面屋盖管桁架分级累积提升
一层至三层楼面分级累积提升法
完成超大双曲面屋盖管桁架施工
本次提升的最大整体提升3区
长 165米 ，宽 100米
总重约 3200吨
液压提升系统由 12个 钢柱提升吊点及
10个 独立提升吊点组成
最大提升吊点反力 1560KN
#2 大跨度外悬挑安装
航站楼东侧及南侧各有 17.5米 外悬挑
分别采用 南侧分块吊装
东侧临时提升 的方法
到达三层楼面后再整体提升
#3 其他复杂节点施工
项目管桁架结构复杂节点众多
焊接作业多，质量要求高
通过 预提升、静载、持续提升、校准等工序
攻克分区多，对接精度控制难度大
吊点多，提升同步性控制难度大
杆件多，提升中易受周边结构干涉
提升结构与混凝土结构应力及
变形施工模拟计算复杂等难题
确保 本片钢屋盖顺利精准到达设计高度
工程节点速览
01
2020年7月10日
T4航站楼钢结构完成首吊
02
2021年6月1日
T4航站楼指廊钢屋盖完成首吊
03
2021年8月25日
T4航站楼提升一区完成施 工
04
2021年11月10日
T4航站楼提升三区完成施工
来源：中 建三局。 作者： 冯跃龙 谢婉玉
