论坛
道路桥梁
更多
桥梁工程
1.7991w
包含了桥梁构造及施工基础、桥梁下部结构、梁式桥、拱桥、其他桥型、桥面及附属工程施工和涵洞。
订阅
发帖
默认
最新
热点
热评
钢混组合梁桥面板“重伤”告急！如何拯救？看下日本做法
日本在1950年至1990年间建设的多主梁RC桥面板组合梁因出现大面积损伤病害，逐渐不再采用合成组合梁的设计方式，而是转向非合成组合梁结构。 合成组合梁， 即我们通常所说的组合梁，其特点在于钢与混凝土通过密集的剪力键紧密结合，形成一个整体截面，从而两者能共同分担荷载和承受作用。 然而，非合成组合梁在剪力键的布置上相对稀疏，通常间距约1米。它可以采用柔性弯折钢筋，这种连接方式适用于现浇施工；也可以使用剪力钉，这在预制构件中更为常见。非合成组合梁中，钢与混凝土的连接强度虽不及合成组合梁，但足以传递纵横向的水平力。
广东梅大高速事故路段塌方的具体原因，听听专家怎么说
全球首例墩顶双转体曲线钢桁梁斜拉桥——国道109安家庄特大桥顺利合龙
5月5日，随着最后一节桥面系钢桁梁精准吊装到位，由中国钢结构协会理事单位--中铁九桥参建的全球首例墩顶双转体曲线钢桁梁斜拉桥——国道109新线高速公路安家庄特大桥顺利合龙，标志着全线贯通关键节点的完成，国道109新线高速公路进入建成通车倒计时。
“新赛道”上的耕耘——浅谈南沙大桥智慧管养创新实践
作为一项知名的桥梁工程，南沙大桥是粤港澳大湾区重要的交通枢纽。如何更好地管理和养护这座大桥，让它在繁忙的交通中持续发挥其功能，是湾区特大桥养护中心一直研究的课题。在此背景下，南沙大桥智慧管养项目应运而生。项目运用了创新技术和智能系统，为大桥的养护带来了全新的思路和解决方案。
双屿门特大桥六横侧索塔首节段部品化吊装完成……这些是今天桥梁界的大事
01 双屿门特大桥六横侧索塔首节段部品化吊装完成 5月2日，六横大桥二期工程双屿门特大桥六横侧索塔首节段部品化整体吊装施工完成，标志着双屿门大桥主塔正式进入索塔部品化施工阶段，大桥建设进入快车道。
桥梁工程专业承包资质标准
桥梁工程专业承包资质标准 详情可见附件内容
北沿江高铁“南隧北桥”同传捷报……这些是今天桥梁界的大事
01 北沿江高铁“南隧北桥”同传捷报 4月29日，北沿江高铁的两大控制性工程“南隧北桥”迎来重大进展。“南隧”——“领航号”开跑，南通“第六龙”开始穿江；“北桥”——崇启公铁长江大桥首个主墩承台浇筑完成。
1999-2022年国内桥塌事故汇总
来源：网易号-李光斗、52监测网 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 【导读】 自1999年以来，我国已经发生了多起桥梁坍塌事故，伤亡无数。但几乎所有的事故原因最终都被归结于：车辆超载、超限等。到底是车的重量问题？还是桥的质量问题？众说纷纭，莫衷一是。 ◇ 1999年 彩虹桥垮塌 1999年1月4日18时50分，30余名群众正行走于彩虹桥上，另有22名驻綦武警战士进行训练，由西向东列队跑步至桥上约三分之二处时，整座大桥突然垮塌，桥上群众和武警战士全部坠入綦河中，经奋力抢救，14人生还，40人遇难死亡（其中18名武警战士、22名群众）。
欧洲人行桥的设计是如何考虑行人舒适性的？
一座桥是组成一个城市的一部分。世界上没有一个美丽的城市可以容纳一座丑陋的桥梁。所以，每一座桥在这个城市里要担任什么角色，应该是城市的一部分，而不是由桥梁工程师决定的。如果城市计划中某一座桥被指定作为这个城市的名片，我们设计这座桥的时候就要考虑这个要求。 不同于机动交通快速通过的车行桥，景观人行桥的城市慢行系统为人们休闲健身提供了方便，个性化的慢行设施也有助于激发多元公共空间活力。
有没有哪个大佬指导一下
大二在校这个属实有点困难
桥梁与隧道施工监理指南
简要说明: 本书系统地介绍了公路桥梁、隧道工程施工质量控制的技术要求，工程质量监理方法，工程质量检验标准。其所叙内容实用性较强，便于操作，是在施工一线工作的监理人员必备工具书。本书可供从事公路、桥梁和隧道工程建设的监理人员使用，也可供有关工程设计、施工、教学人员参考使用。 文件格式：PDF 文件大小：47.6 M (压缩后分2卷)
桥梁工程（精品资料）（已核实）
桥梁工程桥梁工程[ 本帖最后由 lenvonta 于 2010-2-2 19:24 编辑 ]
公路、桥梁、隧道工程施工总论
公路、桥梁、隧道工程施工总论第1/15分卷
美国桥梁设计手册2012版
美国桥梁设计手册2012版
桥梁设计资料查询:计算参数
设计参数查询
学道路设计要从哪里开始啊
学道路设计要从哪里开始啊
贵州龙里河大桥顺利通车……这些是今天桥梁界的大事
01 贵州龙里河大桥顺利通车 4月27日，贵州龙里河大桥顺利通车。龙里河大桥位于贵州省黔南布依族苗族自治州龙里县，横跨朵花大峡谷，全长1260米，为双向4 车道，设计时速40Km/h。主桥为主跨528米的双塔双索面钢混叠合梁斜拉桥，桥宽30米。主塔为薄壁空心钻石形索塔，高265米，塔顶距峡谷底约400米，桥面距峡谷底约280米。主桥及塔柱设有观光旅游玻璃步道，观光电梯和空中观景平台等设施，集交通运输、旅游观光、悠闲娱乐于一体，可360°全览朵花大峡谷和龙里大草原风光。
工程管理的“智慧”
张靖皋长江大桥是世界在建最大跨径桥梁，其目标是打造“交通强国建设江苏样板标志性工程、中国桥梁科技创新引领代表性工程、世界特大跨悬索桥建设里程碑工程”，并将创建省部级平安百年品质工程示范项目，作为实现上述目标的基本路径和首要环节。基于上述认识，指挥部突破常规的“问题→对策”单向线性思维，将“时代要求与机遇、大桥特点与定位、行业现状与短板”通盘考虑、综合分析，碰撞出“现代化的火花”。在平安百年品质工程创建上，产生了更具现代化特征的管理思路，构建了更具现代化特征的管理体系，探索了更具现代化特征的应用场景。
疲劳纵论-19：钢桥面板疲劳开裂加固处治关键问题研究进展
钢桥面板结构具有轻质高强等优势，是大跨桥梁的首选桥面结构。 但由服役环境、构造细节设计和制造技术等因素所决定，其疲劳开裂问题突出，部分钢桥面板结构在服役不足10年即出现疲劳开裂，国内典型早期钢箱梁疲劳裂纹占比及钢桥面板与纵肋焊接细节的开裂模式，如图1所示，该焊接细节疲劳开裂与桥面铺装病害伴生出现，降低结构的服役性能和行车舒适性，导致较高的经济损失和恶劣的社会影响，钢桥面板结构疲劳开裂的加固处治问题是未来一段时期内的重要研究课题。
公路养护工程创新大赛一等奖：中小跨桥梁水下桩基础病害加固新型技术研究与应用
贵州纳晴高速牂牁江大桥合龙……这些是今天桥梁界的大事
01 贵州纳晴高速牂牁江大桥合龙 4月28日15时30分，随着最后一段钢桁梁吊装到位，标志着纳晴高速15标牂牁江大桥顺利实现合龙，大桥的贯通让两岸路程由1小时缩短为1分钟，真正做到天堑变通途，为纳晴高速全线建成通车打下坚实基础。
赋予拱桥新生——拱桥原桥位拆除重建判定模型研究与关键技术
20世纪60～90年代，国内建造了数量众多的双曲拱桥和桁式组合拱桥，基于当时的技术经济条件，按照经济、尽量使用地材的设计原则而建。时至今日，桥梁设计的荷载标准更新了两个版本，交通量也突飞猛进地增长，大量的桥梁，尤其是2000年以前建设的桥梁，即使是通过适当的加固和改造，也难以满足正常运营要求。同时国省干道提级改造的需求，使得桥址资源日趋紧张；面对数量增多的危桥，需要综合考虑技术、经济、社会等方面的需求或因素，但现行技术标准，针对混凝土拱桥加固或拆除决策主要基于桥梁技术状况和专家评定，决策因素相对单一，如何科学地决策，需要开展相关的研究。
基于影响线的桥梁快速荷载试验
桥梁快速荷载试验的流程 笔者在《毫米波雷达在桥梁检测与监测中的应用》一书中提出了基于 影响线 的桥梁快速荷载试验方法。 基于 挠度 影响线的桥梁快速荷载试验的方法，其对桥梁承载能力的评定方法同传统静载试验方法的总体思路基本一致。在桥梁快速荷载试验方法中以挠度影响线加载计算得到的拟合值代替荷载试验中的挠度实测值，根据计算的挠度校验系数来对承载能力进行评定。
桥梁设计方案构思与优化
桥梁设计方案构思与优化01
印度又一大型海上通道取得施工新进展、德国更换全国第二长公路桥
印度韦尔索瓦-班德拉海上通道取得施工新进展
上一页
下一页
APP内打开
