该模型为球活塞式车辆转向泵设计的核心控制部分，该球活塞泵的配流方式为轴配流，该配流轴中设计有流量递减控制装置，在车辆车速提高，发动机转速增加时，控制转向泵的油液输出减小。与传统的叶片助力泵相比，避免了