文章简要分析了企业所有权安排的结果及国有企业剩余控制权安排的现状，结合地铁建设企业和地铁工程的特点提出了采用剩余索取权这一工具对地铁建设企业进行有效激励，从而有效降低地铁工程造价的思路。