诱导缝在地铁车站纵向变形控制中的应用
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上传:ldp308
2015-05-13
3.5分
摘要:对软土地区地铁车站纵向变形。通常采用加大车站侧墙和顶、楼板的厚度及提高车站的纵向刚度等 方法进行控制,这往往会导致混凝土温度应力和干缩应力的增大,从而引起结构开裂渗水。对此提出“有限刚度” 设计
诱导缝在地铁车站纵向变形控制中的应用_图1
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