为配合建设部《城市道路交叉设计规程》的编写，本文根据目前道路超高与横坡设计的习惯做法，结合国内外已取得的成功经验，针对城市立交匝道，从道路条件和行驶舒适性分别阐述了最大横坡和横向摩阻系数的取用原则，对