为克服传统确定桩筏筏厚方法的弊端,提出先按正常使用极限状态确定一个筏厚,再按承载能力极限状态验算的方法,分析了这两种极限状态中,影响筏厚的基本因素,结合板的理论、桩筏基础和上部结构的共同工作及工程实践