本设计采用中间轴式变速器，该变速器具有两个突出优点：一是其直接档的传动效率高，磨损及噪声也很小；二是在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得较大的一档传动比。根据汽车的最小离地间隙、最小转弯半径、整车质量