本设计的是有关轻型商用车的主减速器和差速器总成，并要使其具有通过性。方案确定主要依据原始设计参数，对比同类型的主减速器及差速器，确定传动比，并对其中重要的齿轮进行接触强度和弯曲强度的校核。在设计过程中