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组合支护体系在某复杂深基坑工程中的应用_袁春辉
广州市珠江新城某一深基坑支护工程采用“上部土钉墙+ 支护桩+ 内支撑+ 预应力锚索”的组合支护体系，监测结果表明基坑开挖变形小，对周边环境影响小。通过对比分析，支护桩深层位移计算结果与监测结果基本吻合。支护体系安全可靠，经济合理，为类似工程的设计和施工提供参考。
《全国民用建筑工程设计技术措施-防空地下室》（2009年版）
《全国民用建筑工程设计技术措施-防空地下室》（2009年版）
锡冶山尾矿坝坝体变形分析及安全监测方法研究
本文件为武汉科技大学岩土工程硕士论文，有关边坡稳定性的研究。
南京地铁2号线鱼腹式高架岛式车站设计
本论文为南京地铁2号线鱼腹式高架岛式车站设计。对相关地铁设计有参考意义。
深圳地铁岗厦北站主体结构空间受力分析
针对目前地铁车站结构设计中平面简化方法的局限性，以深圳地铁岗厦北站为例，利用ANSYS 13.0建立车站标准段主体结构空间有限元模型，对车站主体结构在施工阶段工况和正常使用阶段工况下的受力特性进行分析。
地铁轨排井深基坑桩锚支护设计与施工监测
某地铁轨排井深基坑最大深度为23. 3 m，深基坑内不能设横撑，且基坑东端有一条河涌，使轨排井设计难度较大，基坑围护结构采用桩锚支护形式..
基坑桩锚支护结构的数值分析（硕士学位论文）
基坑是一个具有长度、宽度、深度的三维空间结构体系。在一般的设计和研究中，人们常常将其简化为二维平面应变问题进行分析计算。这不能完整地反映基坑的空间性状以及尺寸效应，因此有必要从三维角度进行分析。
地铁地下车站端头盾构井的空间分析研究
地铁地下车站端头盾构井的空间分析研究地铁地下车站端头盾构井的空间分析研究
地铁轨排井深基坑桩锚支护设计与施工监测
论文简介：某地铁轨排井深基坑最大深度为23. 3 m，深基坑内不能设横撑，且基坑东端有一条河涌，使轨排井设计难度较大，基坑围护结构采用桩锚支护形式.. 投稿网友：zoyohoo25 上传时间: 2013-07-06
锥形非固结隔震结构理论与振动台试验研究
论文简介：为了分析锥形非固结隔震结构的减震效果、支座耗能机理及支座受拉性能，对一缩尺l；4的锥形非固结隔震钢框架结构模型进行了水平和竖向单向地震波输入 投稿网友：zoyohoo25 上传时间: 2013-06-11
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