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发动机双可变气门正时信号示波器测量
可变气门正时VVT，是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时，降低油耗并提升效率。可变气门正时系统由电磁阀和可变凸轮轴相位调节器组成，通过调节发动机凸轮相位，使进气量可随发动机转速的变化而改变
示波器长时基记录波形不一定方便找干扰，得选好触发！
我们知道示波器有各种各样的触发方式，比较常见的有边沿触发、脉宽触发、逻辑触发、N边沿触发、欠幅触发、斜率触发、超时触发、视频触发等。而最常用的当属边沿触发了，甚至有些基础的学习用示波器都是只带这么一个触发功能的，当信号的边沿到达某一设定的触
示波器大存储深度的作用，该指标越大越好吗？
有一位朋友复购了一台示波器，但是他表示这台新购的示波器有问题，原因是他测量一个同样的信号和之前的示波器很不一样，方波失真比较严重。如下图所示是他用新购的示波器测量的信号，可以看到确实方波有点变成了梯形。 而他之前使用老的那台示波器测出来的效
解析示波器的自动（自动设置和自动量程）功能
示波器的自动功能主要是指示波器的自动设置和自动量程，注意和触发当中的自动触发不是一回事，不要搞混淆了。有些示波器使用很熟练的人也许会说，自动功能只适合示波器小白用，自己从来不用。诚然，示波器自动功能的所有效果，都可以通过手动调节示波器达到，
示波器电流探头延时的测量
示波器标配的探头只能测量电压，事实上示波器本身也是只能测量电压的。如果要测量电流，就必须选用电流探头，而电流探头实际上也是将电流信号转换成了电压信号传输给了示波器，相当于是一个传感器。 选用电流探头要注意几点，有的电流探头并不能测量直流电，
如何用示波器计算信号谐波含量
最近有一位麦科信示波器的用户询问如何使用示波器来计算信号谐波含量，那么我们今天就来系统地学习下示波器如何测量出信号的谐波，如何计算谐波含量的具体的操作。 谐波的干扰，在电力系统中会影响电网供电质量，造成电能浪费，还会使电气设备以及导线过载运
示波器的高低通数字滤波功能和硬件带宽限制
示波器的作用是把肉眼看不见的电信号变换成看得见的图像，越优秀的示波器肯定越能还原信号真实的样子，我们肯定不希望看到的信号是被“美颜”过的。然而，在实际测量中，硬件电路中的噪声是无法避免的，有的时候噪声甚至比我们实际需要测量的信号还要大，这大
示波器触发的工作原理和作用
要了解示波器的触发，我们首先就要明白示波器的触发有什么作用。我们来看当前示波器处于运行状态，示波器捕获的是一个正弦波，它看起来似乎是禁止不动的，我们将画面放大观察，就可以发现其实波形是在不断变化的，只不过这种变化很细微，我们肉眼几乎察觉不到
测量示波器底噪并理解示波器的三大关键指标
示波器差分探头延时的测量
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