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60m箱梁预制及陆地移梁施工工艺 二、60m箱梁构造简介 青岛海湾大桥60m箱梁为单箱单室,顶宽17m、底宽6.6m、梁高3.5m。翼缘板在主梁两侧各悬臂4.1m,悬臂端部厚度22cm、悬臂根部厚度55cm。顶板在箱室内净跨7.2m,顺桥向跨中顶板厚为30cm,墩顶处加厚至55cm。底板在跨中厚度为25cm,在中墩支点两侧附近局部加厚至40cm,边墩支点附近局部加厚至65cm,中墩墩顶处加厚至80cm。腹板跨中厚度为45cm,支点附近增加至70cm,中墩墩顶处加厚至120cm。顶板设2%横坡,腹板设计为斜腹板,低侧斜度为1:2.6018,高侧斜度为1:2.7618。 为提高预制梁台座和模板利用率,曲线梁段预制梁构造尺寸基本与直线段预制梁相同,仅顶板悬臂长度不同,即:通过调整悬臂板的长度来拟合桥梁曲线。位于半径2600m曲线上预制梁悬臂板的长度变化范围为-9cm~+8cm;位于半径6500和6467.5m的曲线上预制梁悬臂板的长度变化范围为-4cm~+3cm。 三、预制场简介 为满足60米箱梁整体预制及箱梁出海施工要求,我项目部将60米箱梁预制场设在业主指定的四方港区。预制场设混凝土搅拌站2座、制梁台座4个、存梁台座19个,120吨龙门吊2台、底腹板及顶板钢筋绑扎胎架各2个、横移台车4套、纵移台车1套、箱梁出海码头1座、箱梁运架一体设备1套。 四、施工流程简介 预制台座上安装底侧模板,打磨涂油(内模拼装及打磨除锈同步进行)底腹板钢筋及顶板钢筋事先分别在绑扎胎架上绑扎成整体,然后整体吊装底腹板钢筋→安装底板部分的端模→吊装内模→安装腹板部分的端模→吊装顶板钢筋→安装顶板部分的端模→灌注混凝土振捣、养护→拆除内模之后进行预应力钢筋初张拉→达到90%设计强度并满足弹模和龄期要求后,进行终张拉→最后移梁至存放台座后,采用真空辅助压浆技术压浆。 箱梁完成浇注、养护、张拉、压浆、封锚后,通过横移、纵移、再横移运至出海栈桥,最后由专用运架船进行架设。
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